In autoproductie draait alles op takt. Een persenstraat, een lasstraat, een skidtransport en een lakstraat zijn geen losse machines maar één keten — en die keten staat stil zodra er ergens één schakel hapert. SKF smeersystemen leveren de juiste hoeveelheid smeermiddel op het juiste moment, terwijl de lijn draait, zodat de smeerronde uit uw krappe onderhoudsvenster verdwijnt. Euroquip ontwerpt, installeert en onderhoudt ze — van persfundament tot haakbaan.
Officieel SKF-partner · Gecertificeerde installatie · SKF goedgekeurd in specificaties van autofabrikanten · Installatie binnen uw geplande stop · Service in de volledige Benelux
Waarom autofabrikanten en toeleveranciers in de Benelux met Euroquip werken
- ✅Officieel SKF-partner — rechtstreekse toegang tot het volledige SKF- en SKF Lincoln-gamma. SKF automatische smeerproducten zijn wereldwijd goedgekeurd in de uitrustingsspecificaties van toonaangevende autofabrikanten.
- ✅Gecertificeerde installatie van smeersystemen — van systeemontwerp en leidingwerk tot inbedrijfstelling, koppeling aan uw machinebesturing en opleiding van uw team.
- ✅Wij plannen binnen uw stopvenster — automotive-onderhoudsvensters zijn kort en staan maanden vooruit vast. Wij werken rond uw productiekalender en leveren voorgemonteerde retrofitkits.
- ✅Retrofit op bestaande lijnen — de meeste opdrachten gaan over persen, robotcellen en banen die al vijftien jaar draaien. Wij moderniseren uw smeertechniek zonder de hele lijn te vervangen.
- ✅Advies en onderhoud op locatie — periodieke controle, aanvullen, afstellen en storingsopvolging via één aanspreekpunt in België, Nederland en Luxemburg.
Veelgestelde vragen
Vier niveaus van smering:
waar staat uw lijn vandaag?
In een autofabriek staat de smeerpraktijk zelden gelijk over de lijn. De pers uit 2004 wordt met de vetspuit bediend, de robotcel uit 2021 heeft een centrale pomp, en niemand weet precies wat de haakbaan in de lakstraat krijgt. SKF bouwt de vier niveaus modulair op, zodat u per zone kunt kiezen zonder de rest te vervangen.
| Handmatig | Semi-automatisch | Volautomatisch | Geconnecteerd | |
|---|---|---|---|---|
| Investering | laag | middelmatig | hoger | hoger |
| Smeren tijdens takt | in principe niet | beperkt | ja | ja |
| Beslag op stopvenster | 15–20 min/machine | sterk gereduceerd | vrijwel nul | vrijwel nul |
| Lock-out nodig om te smeren | ja | zelden | nee | nee |
| Dosering constant | nee | deels | ja | ja |
| Sturing op productiecycli | nee | nee | ja | ja, plus telleraansturing |
| Storingsdetectie | pas bij schade | mechanisch zichtbaar | via systeem + niveaualarm | realtime + vooralarm |
| Aantoonbaarheid | logboek op papier | logboek op papier | systeemgestuurd | digitaal logboek |
Smeeroplossingen per zone in uw automotive productielijn
Een autofabriek laat zich niet per merk machine indelen, maar wel per zone: pers, las, transport, lak. Elke zone stelt andere eisen — belasting, cyclusfrequentie, temperatuur of contaminatiegevoeligheid. Hieronder de vier zones waarvoor Euroquip het vaakst wordt gevraagd, met de kritieke onderdelen en de bijhorende SKF-opzet.
Smeermiddelen en diagnosetools voor autoproductie en toelevering
Een smeersysteem is zo goed als het smeermiddel dat erdoor gaat. In een automotive-lijn ligt de moeilijkheid zelden bij één extreem punt, maar bij de grote spreiding: een zware pers, een bliksemsnelle robotpols en een haakbaan door een hete droogoven vragen elk iets volstrekt anders. Hieronder de bouwstenen waarmee Euroquip die spreiding beheersbaar maakt.
SKF LGMT 2 en LGEP 2 — de basis van uw vetassortiment
LGMT 2: Het universele, industriële all-round vet. Dit is de bedoelde standaard voor alles waar geen extreme belasting, temperatuur of omgevingseis in het spel is.
LGEP 2: Vet voor zware toepassingen met trillingen en schokken (zoals een persframe en een positioneerdraaikrans).
Waarom ze perfect samenwerken: Beide zijn verkrijgbaar in 420 ml patronen (die in uw vetspuit én patroonpomp passen) en zijn de fabrieksvullingen voor de kunststof leidingen. Zo is de standaardisatie in de automotive-omgeving razendsnel doorgevoerd.
SKF LGWA 2 en LGHB 2 — waar de basis tekortschiet
LGWA 2: Lithiumcomplexvet voor piektemperaturen tot 220 °C gedurende korte periodes. De standaardkeuze voor ventilatoren en afzuiginstallaties (de luchtbehandeling rond cabines en droogovens).
LGHB 2: Extreem hoogviskeus, ontworpen voor aanhoudende zware druk, hitte en water. Dit is bovendien uitzonderlijk verpompbaar over extreem lange leidingtracés, iets wat in centrale smeersystemen in autoproductie enorm van pas komt.
Hete Droogoven-zone: Waar de warmte continu hoog is (in plaats van pieken), raden wij SKF LGHP 2 aan (bestand tot +150 °C).
Kettingoliën: de smeertechniek voor in de lakstraat
Kettingolie in de lakstraat mag onder geen beding siliconen bevatten (die zorgen direct voor krater- en lakschade op uw auto’s). Bovendien kan klevend residu gaan samenklonteren en in de verflaag vallen.
LHMT 68: Voor middelhoge temperaturen. Siliconenvrij en perfect voor standaard baantrajecten.
LHHT 250: Synthetische ester-olie speciaal ontworpen voor de extreme temperaturen (tot 250 °C) in de droogoven. Blijft vrijwel residuvrij: geen ophopingen, geen lakschade.
- Airless Olieprojectie: Contactloze spray (voorkomt applicatorslijtage) voor droge, haarscherpe smeerfilmpjes.
- Vetinjectie: Drijft het vet rechtstreeks ín de pennen bij zeer trage, zwaar geconstrueerde wagentjes.
Diagnose- en doseertools
SKF Lincoln 1882-E: De meest innovatieve 20V accu-vetspuit, gecombineerd met de TLGU-10 (welke via ultrageluid meet óf het lager vol zit). Handmatig smeren met de precisie van een robot.
SKF TLSD: Automatische smeerunit per punt. De slimme bekabelde versie smeert uitsluitend als het werktuig daadwerkelijk beweegt: smeren op productietijd, in plaats van op de klok.
SKF eLube & DialSet: Software die u helpt exact de juiste afgiftesnelheid en smeerstatus op grote lijnen te beheren en remote in de gaten te houden, om de kostbare LOTO-procedures drastisch te verlagen.
Begin bij de post die uw lijn het vaakst stillegt
Eén persstation of één robotcel volstaat om te beginnen. Wij brengen de smeerpunten per zone in kaart, berekenen wat de huidige aanpak u jaarlijks kost aan stopvenster, smeermiddel en vermijdbare stilstand, en stellen het niveau voor dat zichzelf direct terugbetaalt.
Werkt u in uw fabriek ook met grote oliesystemen — hydrauliek, tandwielkasten, circulatieolie? Bekijk dan ook SKF RecondOil voor circulair oliegebruik.
Reactie binnen twee werkdagen · Lijnscan op locatie · Servicegebied: België, Nederland en Luxemburg
