Peu d’industries imposent des exigences aussi sévères à un roulement qu’une aciérie : température, vitesse, chocs élevés et constants, poussières abrasives, produits chimiques agressifs et forte humidité — souvent les six à la fois, au même point de graissage. Les systèmes de graissage SKF et SKF Lincoln regroupent des centaines, voire des milliers de ces points sous un dosage contrôlé, pendant que l’installation continue de tourner. Euroquip conçoit, installe et entretient ces systèmes sur votre ligne.
Partenaire officiel SKF · Installation certifiée · Versions résistantes à la corrosion et en inox · Installation pendant les arrêts planifiés · Service dans tout le Benelux
Pourquoi les aciéries et fonderies du Benelux travaillent avec Euroquip
- ✅Partenaire officiel SKF — accès direct à toute la gamme SKF et SKF Lincoln, à l’assistance technique et aux conditions de garantie.
- ✅Installation certifiée de systèmes de graissage — de la conception du système et du choix des matériaux pour les zones chaudes, poussiéreuses et humides, jusqu’à la tuyauterie, la mise en service et la formation de votre équipe.
- ✅Nous connaissons le fonctionnement en continu — une ligne sidérurgique n’attend pas. Nous planifions la préfabrication et le prémontage de manière à ce que le temps d’installation effectif tienne dans votre fenêtre d’arrêt, et nous nous organisons si nécessaire autour d’une séquence de coulée.
- ✅Nous raisonnons par zone, pas par machine — la coulée continue, la ligne de laminage, la chaîne de transport et les appareils de levage reçoivent chacun leur propre choix de système et de lubrifiant, dans un plan de graissage cohérent.
- ✅Conseil et entretien sur site — contrôle périodique de votre système de graissage, remplissage, réglage et suivi des pannes via un point de contact unique dans tout le Benelux.
Questions fréquentes
Quatre niveaux de graissage :
où en est votre installation aujourd’hui ?
Chaque point de graissage ne mérite pas le même régime. Un réducteur dans la fosse d’entraînement demande autre chose qu’un roulement de table à rouleaux à côté d’une brame incandescente. SKF construit les quatre niveaux de manière modulaire, afin que vous puissiez étendre par ligne ou par équipement sans tout remplacer en même temps. Euroquip détermine avec vous quel niveau, par zone, sera le plus vite rentable.
| Manuel | Semi-automatique | Entièrement automatique | Connecté | |
|---|---|---|---|---|
| Graissage en fonctionnement | en pratique non | limité | oui | oui |
| Dosage constant | non | partiellement | oui | oui |
| Points en zone chaude ou poussiéreuse | accès requis | déplacés vers une zone sûre | aucun accès nécessaire | aucun accès nécessaire |
| Temps de travail par cycle | 15–20 min/machine | fortement réduit | quasi nul | quasi nul |
| Détection des pannes | seulement en cas de dommage | visible mécaniquement | via le système | en temps réel + alarme |
| Traçabilité | registre papier | registre papier | piloté par le système | registre numérique |
Solutions de graissage par installation dans votre aciérie ou fonderie
De l’acier liquide à la bobine enroulée, votre produit traverse quatre environnements de graissage totalement différents : brûlant, trempé par l’eau de laminage, extrêmement chargé et à rotation lente, ou au contraire rapide et sensible. Voici les quatre zones pour lesquelles Euroquip est le plus souvent sollicité, avec les composants critiques et la solution SKF correspondante.
Travaillez-vous également avec de grands systèmes de lubrification ?
Utilisez-vous de grandes quantités d’huile dans vos processus pour les systèmes hydrauliques, les réducteurs ou les circuits de circulation ? Évitez les vidanges inutiles et réutilisez votre huile industrielle à l’infini, sans perte de qualité.
Lubrifiants et outils de diagnostic pour la production d’acier et l’industrie lourde
Un système de graissage vaut ce que vaut le lubrifiant qui y circule. Dans une aciérie, ce lubrifiant doit gérer simultanément quatre exigences qui se contredisent techniquement : résister à des températures élevées, supporter des charges extrêmes et par à-coups, résister aux infiltrations d’eau tout en restant pompable sur de longs tracés de tuyauterie. Un seul produit y parvient rarement pour toute l’usine.
SKF LGHB 2 — charge élevée, haute température
Graisse hautement visqueuse à épaississant au sulfonate de calcium (KP2N-20). Conçue pour la combinaison devenue la norme dans l’industrie lourde : chaleur et charge extrême.
Ses points forts : supporte des pics jusqu’à 200 °C, offre une excellente résistance à l’oxydation et une bonne protection anticorrosion — même en cas de forte pénétration d’eau. Très bonne pompabilité, ce qui la rend adaptée aux longs tracés de tuyauterie dans les systèmes centralisés.
Application typique : roulements des rouleaux de coulée, tables d’oscillation, positions de cage de laminoir où chaleur et eau de laminage se rencontrent.
SKF LGEV 2 & LGEM 2 — charge extrême, rotation lente
LGEV 2 : contient des lubrifiants solides (MoS₂ et graphite) combinés à une huile extrêmement visqueuse. Exceptionnellement adaptée au graissage des grands roulements à rotule sous forte charge et rotation lente (micro-glissement), comme une tourelle de poche ou un rouleau de coulée à rotation lente.
LGEM 2 : le choix pour les positions fortement chargées et à rotation lente où vous avez besoin d’un film porteur qui tient également à l’arrêt et au redémarrage. Les lubrifiants solides prennent le relais lorsque le film standard devient trop mince.
SKF LGWA 2, LGEP 2 & gamme LGWM
LGEP 2 : la graisse ultime pour cage de laminoir. Performances EP très élevées et stabilité mécanique face aux chocs et vibrations. SKF la recommande littéralement pour les roulements de cylindres de travail et les galets de pont roulant dans l’industrie sidérurgique.
LGWA 2 : graisse premium pour des pics jusqu’à 220 °C. Recommandée lorsque la charge ou la température dépasse la plage d’une graisse universelle.
LGWM 1 / LGWM 2 : restent remarquablement pompables à basses températures (extérieures) et offrent une forte protection contre le faux effet Brinell — essentiel pour les ponts de réserve et les installations qui restent longtemps à l’arrêt dans le froid.
Outils de diagnostic et de dosage
Lubrificateur monopoint SKF TLSD : pour les points isolés. Vous installez l’unité elle-même hors de la zone chaude ou poussiéreuse (avec un flexible de 1 à 5 mètres), et elle graisse automatiquement.
LAGM 1000E & TLGU 10 : le débitmètre à graisse qui mesure réellement la dose délivrée. Le TLGU 10 utilise les ultrasons afin que le technicien arrête précisément le graissage au moment où le roulement est plein (fini le surdosage !).
SKF eLube & Datalog : pour les systèmes connectés. Consultez les alarmes de panne par SMS ou Bluetooth et évitez des tournées d’inspection physiques inutiles et dangereuses.
Placez votre installation au bon niveau de graissage
Commencez par une seule zone. Nous cartographions les points de graissage, calculons ce que votre approche actuelle vous coûte annuellement et proposons le niveau qui s’amortit le plus rapidement.
Travaillez-vous aussi, dans votre usine, avec de grands systèmes à huile — hydraulique, réducteurs, huile de circulation ? Découvrez alors aussi SKF RecondOil pour un usage circulaire de l’huile.
Réponse sous deux jours ouvrables · Scan d’installation sur site · Zone de service : Belgique, Pays-Bas et Luxembourg
