La lubrification manuelle prend du temps et, dans le tourbillon de la journée de travail, elle est parfois oubliée ou reportée. Pourtant, une gestion de la lubrification bien pensée et rigoureuse est essentielle pour que votre précieux parc de machines fonctionne à plein rendement.
Grâce aux systèmes de lubrification automatique, parfois appelés simplement « lubrification », de SKF et Lincoln, vous apportez à chaque point critique – exactement au bon moment et pendant le fonctionnement – la quantité exacte de lubrifiant. Vous évitez ainsi toute usure inutile, réduisez les coûts d’entretien et prolongez considérablement la durée de vie de votre investissement. Grâce à la force combinée de ces deux marques de premier plan, vous bénéficiez de plus de 300 ans d’innovation et d’expérience. Laissez la technologie faire le travail, et votre projet fonctionnera alors sans accroc, au sens propre comme au figuré !
Lubrification manuelle ou automatique
- ❌Manuellement : Cela prend du temps et nécessite d’arrêter la machine pour effectuer l’entretien.
- ❌Manuellement : Travaux d’escalade dangereux pour accéder à des points de graissage difficiles d’accès.
- ❌Manuellement : Souvent, la quantité de graisse est insuffisante ou excessive, ce qui entraîne une usure plus rapide.
- ✅Automatique : Lubrification entièrement automatique pendant le fonctionnement. Aucune perte de temps ni aucun temps d’arrêt.
- ✅Automatique : 100 % sûr. Vous contrôlez tout très facilement depuis la cabine.
- ✅Automatique : Un dosage précis, à la goutte près. Prolonge considérablement la durée de vie des roulements.
Notre méthode de travail
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Analyse et conseil
Nous examinons votre parc de machines et vous recommandons un système SKF/Lincoln parfaitement adapté à votre application et à votre secteur d’activité.
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Une installation irréprochable
Nos propres techniciens se chargent de l’installation du système dans les règles de l’art. Celle-ci peut souvent être effectuée directement sur votre site afin de réduire au minimum les temps d’arrêt.
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Explications et remise
Votre conducteur recevra une explication concise et très claire sur le fonctionnement de l’appareil, afin que l’équipe puisse s’en servir immédiatement en toute confiance.
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Un fonctionnement sans souci
Désormais, votre machine s’auto-lube et sa disponibilité s’en trouve améliorée. Nous restons également à votre disposition pour l’entretien périodique ou les recharges.
Solution sur mesure et fiabilité absolue
C’est exactement ce que vous êtes en droit d’attendre d’un système de lubrification SKF Lincoln proposé par Euroquip. Nous ne proposons pas de formules standard, mais nous nous occupons de tout de A à Z : du premier conseil à la livraison, en passant par une installation irréprochable sur votre machine.
Nous sommes également toujours à votre disposition pour un suivi rapide et un entretien périodique. En optant pour un système de lubrification automatique Euroquip, vous investissez directement dans une productivité accrue, une sécurité renforcée sur le lieu de travail et un confort optimal pour vos opérateurs.
Une optimisation totale : finie la lubrification manuelle
Ne perdez plus de précieuses heures à lubrifier manuellement votre matériel. Non seulement cela prend du temps, mais dans la pratique, c’est souvent tout simplement inefficace. Car êtes-vous vraiment certain que chaque point de graissage reçoive systématiquement le dosage adéquat et que les intervalles de graissage soient strictement respectés ?
Grâce à une installation automatisée d’Euroquip, vous éliminez immédiatement cette incertitude. La lubrification s’effectue de manière entièrement automatique et avec une précision au droplet près. Vous optimisez votre flux de travail et vos machines vous en seront reconnaissantes.
Questions fréquemment posées
SKF RecondOil est une technologie et un service destinés à la régénération des huiles industrielles. Elle repose essentiellement sur la technologie Double Separation Technology (DST), qui élimine les impuretés de l’huile jusqu’à l’échelle nanométrique, permettant ainsi de réutiliser cette même huile à l’infini au lieu de la remplacer.
Nous vous le montrons dans la vidéo ci-dessous (en anglais) :
Le système de graissage automatique central de type 2 proposé par Euroquip est une installation progressive. A partir d’une pompe multi-lignes située au centre, les différents groupes de lubrification sont progressivement lubrifiés individuellement.
Progressif
A travers chaque sortie de pompe et la conduite principale, le lubrifiant passe au distributeur principal, qui distribue le lubrifiant dosé avec précision à un distributeur secondaire ou directement aux points de frottement. La distribution du lubrifiant se fait de manière progressive, c’est-à-dire point par point. La possibilité d’omettre un des points de lubrification est impossible en raison de la nature progressive de l’opération.
Chaque distributeur a un nombre bien défini de sorties qui distribuent toujours une quantité de lubrifiant correctement mesurée par cycle de travail. Une disposition dans les collecteurs nous permet de donner à chaque point de lubrification son débit correctement mesuré dans l’ensemble du système.
EP 2 audacieux
Le système de lubrification proposé par Euroquip est un système spécialement développé pour la graisse de classe « 2 ». Toutes les marques de graisse peuvent être utilisées si elles répondent à la classe de graisse NLGI « 2 ». La graisse utilisée et recommandée par Euroquip est la graisse Eurolube heavy-duty de la classe NLGI « 2 ». Pour connaître les spécifications et les avantages particuliers de cette graisse pour usage intensif, veuillez vous reporter à la documentation technique, que vous pouvez demander et comparer avec la graisse que vous utilisez.
La commande électronique de la pompe avec réservoir de 2, 4 ou 8 litres est assurée par une minuterie intégrée à 12 ou 24 volts DC. Cette minuterie permet de régler l’intervalle de temps entre les moments de lubrification et de l’ajuster par la suite. Cette régulation se fait en fonction de l’intensité d’utilisation et de l’agressivité des produits à traiter.
Pressostat haute pression
Pour surveiller le système contre d’éventuels blocages, le pressostat haute pression est intégré en tant que protection.
Blocage du système de canalisations
Ce limiteur de pression spécial s’ouvrira en cas de blocage dans le système de tuyauterie ou à l’un des points de lubrification, c’est-à-dire qu’un contrôle visuel pour l’opérateur n’est pas exclu.
Dans le distributeur progressif d’Euroquip, le lubrifiant est d’abord mesuré dans la chambre de mesure. Au cours du cycle suivant, la quantité de lubrifiant dosée avec précision sera envoyée à la sortie.
Signal d’alarme
Il est important, pour le bon fonctionnement du système, que les sorties soient alimentées en lubrifiant une par une. Un signal d’alarme est émis dès lors que l’une des sorties est bloquée.
Il convient toutefois de noter que le lubrifiant est acheminé vers le point à lubrifier sous la pression totale de la pompe (jusqu’à 350 bars).
Chromé progressif Distributeur Euroquip
Le boîtier solide, les pièces en acier trempé, les ajustements serrés de la surface chromée font du distributeur progressif d’Euroquip le moyen le plus fiable de distribuer la graisse.
Tuyaux en polyamide
Pour les véhicules classiques, on utilise des conduites souples en polyamide. Il s’agit de conduites haute pression dont la pression d’éclatement est de 600 bars.
L’utilisation de ces conduites en plastique s’explique par le fait que l’on travaille à haute pression et que le véhicule est en outre soumis à des vibrations.
Avantages par rapport à un tube en acier
Un tuyau d’acier soumis à une pression élevée et qui, de surcroît, vibre, s’avère peu fiable dans la pratique. En outre, les tuyaux en polyamide ont l’avantage d’être résistants aux vibrations, de ne pas rouiller et donc de ne pas nécessiter d’entretien.
Ordinateur de lubrification cible dans une pompe à graisse
L’ordinateur de lubrification, doté d’une micro-puce de lubrification spécialement intégrée, permet de définir un temps de travail et de pause en fonction du type de véhicule et des conditions d’utilisation.
Emplacement de l’ordinateur de lubrification
L’ordinateur de lubrification est intégré à la pompe dans sa partie inférieure.
Fonctions du calculateur de lubrification
Grâce à cet ordinateur, les temps de pause et de travail peuvent facilement être adaptés aux besoins individuels. Il n’est pas nécessaire de disposer d’un équipement informatique spécial pour régler l’ordinateur de lubrification ; cela peut se faire à l’aide de deux commutateurs rotatifs.
Toutefois, il peut être nécessaire d’effectuer un cycle de lubrification supplémentaire, par exemple après une longue période d’immobilisation ou lors de travaux dans des conditions très extrêmes. Un bouton-poussoir est prévu à cet effet dans la cabine, ce qui permet à la pompe de fonctionner pendant un temps de travail supplémentaire.
Ce bouton-poussoir est également équipé d’un voyant lumineux qui s’allume lorsque la pompe fonctionne.
Travaillez-vous également avec de grands systèmes de lubrification ?
Utilisez-vous de grandes quantités d’huile dans vos processus pour les systèmes hydrauliques, les réducteurs ou les circuits de circulation ? Évitez les vidanges inutiles et réutilisez votre huile industrielle à l’infini, sans perte de qualité.
