Dans une mine ou une exploitation minière, votre produit est une substance abrasive. Le quartz, le calcaire, le basalte, le gravier et le sable usent tout ce qu’ils touchent — et dès qu’ils atteignent un joint et une bague, ils se comportent comme une pâte à polir. Un concasseur ou un tamis vibrant qui s’arrête immobilise également toute la chaîne : il n’y a pas de stockage entre le concassage, le criblage et l’évacuation. Les systèmes de lubrification SKF et SKF Lincoln apportent de la graisse précisément dosée à chaque point tandis que l’installation fonctionne, chassent cette contamination par un flux de graisse constant vers l’extérieur, et éloignent vos personnes des machines en rotation. Euroquip les conçoit, les installe et les entretient — sur les installations fixes et sur vos équipements mobiles.
Partenaire officiel SKF · Installation certifiée · Retrofit sur installations de concassage et criblage existantes · Exécutions ATEX sur demande · Service dans l’ensemble de la Bénélux
Pourquoi les mines et les exploitations minières de la Bénélux travaillent avec Euroquip
- ✅Partenaire officiel SKF — accès direct à la gamme complète SKF et SKF Lincoln, support technique et conditions de garantie.
- ✅Installation certifiée de systèmes de lubrification — de la conception du système et du choix entre progressif, multi-ligne et double-ligne aux tracés de tuyauterie, protection des tuyaux, mise en service et formation de vos techniciens.
- ✅Nous connaissons les environnements abrasifs — retrofit sur installations de concassage, criblage et transport existantes de marques et années de fabrication variées, montage sur parties vibrantes, et systèmes résistant à la poussière, l’eau et l’impact des pierres.
- ✅Conseil et maintenance sur site — contrôle périodique, ravitaillement, réglage et suivi des défaillances par un seul interlocuteur, même sur les sites d’exploitation éloignés.
- ✅Installation dans votre fenêtre d’arrêt — nous planifions autour de votre calendrier de production et des révisions programmées, pas l’inverse.
Questions fréquemment posées
Quatre niveaux de lubrification :
où se situe votre site aujourd’hui ?
Chaque machine ne mérite pas le même niveau de lubrification. Un tambour de retour au bout d’une courte bande transporteuse demande quelque chose de différent d’un concasseur à cône qui porte toute la production. SKF et SKF Lincoln construisent les quatre niveaux de manière modulaire, de sorte que vous puissiez choisir par installation et étendre ultérieurement. Euroquip détermine avec vous quel niveau rentabilise le plus rapidement votre investissement.
| Manuel | Semi-automatique | Entièrement automatique | Connecté | |
|---|---|---|---|---|
| Lubrifier pendant le fonctionnement | non, installation arrêtée | limité | oui | oui |
| Dosage constant | non | partiel | oui | oui |
| Risque de sur- ou sous-lubrification | élevé | modéré | faible | faible |
| Temps de travail par cycle | 15–20 min/machine | fortement réduit | pratiquement nul | pratiquement nul |
| Repousser activement la saleté du roulement | non | partiel | oui | oui |
| Détection de défaillance | qu’après dégâts | mécaniquement visible | via système | en temps réel + alarme |
| Sécurité du technicien | escalade, passerelle, LOTO | limité | pas de travail en hauteur | pas de travail en hauteur |
| Traçabilité de la lubrification | registre sur papier | registre sur papier | système automatisé | registre numérique |
Solutions de lubrification par type d’installation dans les mines et exploitations minières
Chaque étape de la chaîne a son propre profil de lubrification : la charge, la vitesse, l’accessibilité et le degré de contamination diffèrent considérablement. Ci-dessous quatre groupes pour lesquels Euroquip est le plus souvent consultée, avec les composants critiques et la solution SKF correspondante.
Travaillez-vous également avec de grands systèmes de lubrification ?
Utilisez-vous de grandes quantités d’huile dans vos processus pour les systèmes hydrauliques, les réducteurs ou les circuits de circulation ? Évitez les vidanges inutiles et réutilisez votre huile industrielle à l’infini, sans perte de qualité.
Lubrifiants et outils de diagnostic pour installations de concassage, criblage et transport
Un système de lubrification n’est aussi bon que la graisse qui y circule. Dans une mine, cette graisse doit faire quatre choses à la fois : supporter les charges extrêmes et choquantes à faible régime, résister à l’eau et à la boue, isoler la contamination abrasive du contact de roulement, et rester pompable sur de longs tracés de conduite. C’est une combinaison rare.
SKF LGEV 2 et LGEM 2 — viscosité extrême avec lubrifiants solides
LGEV 2 est une graisse avec une huile de base extrêmement visqueuse, disulfure de molybdène et graphite. Conçue pour une protection exceptionnelle dans les conditions les plus extrêmes.
Où elle excelle : Grands roulements de charge lourde à faible régime — précisément la situation où les micro-glissements se produisent et où un film de lubrification ordinaire échoue.
Application typique : roulements de concasseur, bagues excentriques, roulements de tamis et entraînements par engrenage ouverts. LGEM 2 est la variante légèrement plus polyvalente.
Attention : Les graisses avec lubrifiants solides dans un système centralisé nécessitent une consultation technique avec SKF (max 8% graphite et 5% MoS2). Euroquip valide cela par conception de système.
SKF LGHB 2 — charge élevée, température élevée, infiltration d’eau
Graisse très visqueuse avec épaississant complexe de sulfonate de calcium. SKF la nomme expressément comme appropriée pour le segment minier.
Où elle excelle : Excellente capacité de charge, protection contre l’oxydation et la corrosion même avec infiltration d’eau importante, et très bonne pompabilité (appropriée pour systèmes double-ligne).
Application typique : roulements de concasseur, tambours d’entraînement et de retour des bandes transporteuses, roulements fortement chargés dans processus humides ou humides (p. ex. lavage de sable/gravier).
SKF LGWA 2, LGWM 1 et LGWM 2 — conditions variables
LGWA 2 : La norme pour paliers de roue et points tournant lentement (température de fonctionnement −30 à +140 °C).
LGWM 2 : Pour applications hors route très exigeantes et équipements qui restent longtemps immobiles (protection contre le brinelling de faux).
LGWM 1 : Graisse de faible consistance avec excellente pompabilité à basse température. Le choix pour longs tracés de conduite en hiver.
Euroquip fixe le choix par point dans le plan de lubrification plutôt que de dérouler une seule graisse sur l’ensemble du site.
Outils de diagnostic et de dosage
Lubrificateurs monofluides SKF TLSD / LAGD : Solutions automatiques par point, avec leds d’état. Idéal pour un tracé de bande que vous voulez automatiser progressivement sans poser de conduite.
SKF Lincoln 1882-E : Pistolet à graisse sur batterie pour points manuels, combiné avec un compteur de graisse. Un compteur de graisse est le seul moyen de déterminer avec précision la quantité réelle de graisse fournie après le ravitaillement.
Application SKF eLube et Datalog : La couche de diagnostic sur votre système pour lecture d’état sans fil, alertes précoces et registres.
Mettez votre installation au bon niveau de lubrification
Commencez par une machine — généralement le concasseur ou la ligne de criblage avec le coût d’arrêt le plus élevé. Nous cartographions les points de lubrification, calculons ce que votre approche actuelle vous coûte chaque année en travail, graisse, roulements et arrêts, et proposons le niveau qui se rentabilise le plus rapidement.
Travaillez-vous aussi avec de grands systèmes à huile — hydraulique, boîtes d’engrenages, huile de circulation ? Consultez également SKF RecondOil pour l’utilisation d’huile circulaire.
Réponse dans les deux jours ouvrables · Diagnostic d’installation sur site · Zone de service : Belgique, Pays-Bas et Luxembourg
