Lubrification

SKF RecondOil est une technologie et un service destinés à la régénération des huiles industrielles. Elle repose essentiellement sur la technologie Double Separation Technology (DST), qui élimine les impuretés de l’huile jusqu’à l’échelle nanométrique, permettant ainsi de réutiliser cette même huile à l’infini au lieu de la remplacer.

Nous vous le montrons dans la vidéo ci-dessous (en anglais) :

Le système de graissage automatique central de type 2 proposé par Euroquip est une installation progressive. A partir d’une pompe multi-lignes située au centre, les différents groupes de lubrification sont progressivement lubrifiés individuellement. Progressif A travers chaque sortie de pompe et la conduite principale, le lubrifiant passe au distributeur principal, qui distribue le lubrifiant dosé

La commande électronique de la pompe avec réservoir de 2, 4 ou 8 litres est assurée par une minuterie intégrée à 12 ou 24 volts DC. Cette minuterie permet de régler l’intervalle de temps entre les moments de lubrification et de l’ajuster par la suite. Cette régulation se fait en fonction de l’intensité d’utilisation et

Dans le distributeur progressif d’Euroquip, le lubrifiant est d’abord mesuré dans la chambre de mesure. Au cours du cycle suivant, la quantité de lubrifiant dosée avec précision sera envoyée à la sortie. Signal d’alarme Il est important, pour le bon fonctionnement du système, que les sorties soient alimentées en lubrifiant une par une. Un signal

Tuyaux en polyamide Pour les véhicules classiques, on utilise des conduites souples en polyamide. Il s’agit de conduites haute pression dont la pression d’éclatement est de 600 bars. L’utilisation de ces conduites en plastique s’explique par le fait que l’on travaille à haute pression et que le véhicule est en outre soumis à des vibrations.

Ordinateur de lubrification cible dans une pompe à graisse L’ordinateur de lubrification, doté d’une micro-puce de lubrification spécialement intégrée, permet de définir un temps de travail et de pause en fonction du type de véhicule et des conditions d’utilisation. Emplacement de l’ordinateur de lubrification L’ordinateur de lubrification est intégré à la pompe dans sa partie