Agriculture

Oui. Les modules SKF Lincoln s’articulent les uns autour des autres. Vous pouvez commencer par un kit SALK qui regroupe 6 à 12 points sur un seul raccord central, puis ajouter une pompe et un système de commande, avant de passer, par la suite, à un système connecté. Euroquip recommande généralement de commencer par la

Dans un système progressif, l’ensemble du bloc de distribution se bloque dès qu’une sortie est obstruée — le dysfonctionnement est donc visible. Dans un système connecté équipé de CLP Smart ou de P253 Smart, vous constatez immédiatement un blocage ou un faible niveau de remplissage dans l’application SKF eLube, sans avoir à arrêter la machine.

Oui, à condition qu’elle soit correctement dimensionnée et équipée du lubrifiant approprié. La pompe à cartouche AECP fonctionne de −40 à +65 °C, le LGGB 2 présente un bon comportement au démarrage à basse température et le LGCC 2 est une graisse universelle offrant une plage de températures très étendue. Les systèmes à une seule

La consommation de lubrifiant diminue jusqu’à 33 % grâce à un dosage précis, et non plus approximatif, et la tournée de lubrification manuelle, qui durait 15 à 20 minutes par machine et par cycle, n’est plus nécessaire. Le principal gain ne réside généralement pas dans la graisse elle-même, mais dans la réduction des temps d’arrêt

Lorsque du lubrifiant risque de se déverser dans le sol ou dans les eaux de surface, le SKF LGGB 2 est le choix idéal : il s’agit d’une graisse biodégradable que SKF classe parmi les lubrifiants respectueux de l’environnement (Environmentally Acceptable Lubricant). Pour les moyeux de roue et les essieux soumis à de fortes contraintes,

Cela varie considérablement selon le constructeur et le modèle. SKF recommande, à titre indicatif, une valeur de 40 ou plus pour un tracteur, de 60 ou plus pour les outils et les remorques, de 35 ou plus pour une moissonneuse-batteuse, 80 et plus pour les machines de récolte spécialisées, 30 et plus pour une presse

Oui. La plupart des installations réalisées par Euroquip consistent en des mises à niveau de machines déjà en service, quelle que soit leur marque. Nous recensons les points de graissage, déterminons la capacité de la pompe et le tracé des conduites, puis installons le système — de préférence pendant la période de remisage hivernal.