Das manuelle Schmieren ist zeitaufwendig und wird in der Hektik des Arbeitsalltags manchmal vergessen oder aufgeschoben. Dennoch ist ein durchdachtes und pünktliches Schmiermanagement entscheidend, damit Ihr wertvoller Maschinenpark seine maximale Leistung entfalten kann.
Mit den automatischen Schmiersystemen – auch als „Schmierung“ bezeichnet – von SKF und Lincoln versorgen Sie jede kritische Stelle genau zum richtigen Zeitpunkt und während des Betriebs mit der exakten Menge an Schmiermittel. So verhindern Sie unnötigen Verschleiß, senken die Wartungskosten und verlängern die Lebensdauer Ihrer Investition erheblich. Mit der gebündelten Kraft dieser beiden Spitzenmarken profitieren Sie von über 300 Jahren Innovation und Erfahrung. Lassen Sie die Technik die Arbeit übernehmen, dann läuft Ihr Projekt im wahrsten Sinne des Wortes wie geschmiert!
Manuelle vs. automatische Schmierung
- ❌Manuell: Zeitaufwendig und erfordert, dass Sie die Maschine für Wartungsarbeiten abschalten.
- ❌Manuell: Gefährliche Kletterarbeiten, um schwer zugängliche Schmierstellen zu erreichen.
- ❌Manuell: Häufig wird zu viel oder zu wenig Schmierfett verwendet, was zu einem schnelleren Verschleiß führt.
- ✅Automatisch: Schmiert vollautomatisch während des Betriebs. Kein Zeitverlust und keine Stillstandszeiten.
- ✅Automatisch: 100 % sicher. Sie bedienen alles ganz einfach von der Kabine aus.
- ✅Automatisch: Genau die richtige Dosierung pro Tropfen. Verlängert die Lebensdauer von Lagern erheblich.
Wie wir arbeiten
- 1
Analyse & Beratung
Wir prüfen Ihren Maschinenpark und empfehlen Ihnen ein SKF/Lincoln-System, das genau auf Ihre Anwendung und Ihre Branche zugeschnitten ist.
- 2
Einwandfreie Installation
Unsere eigenen Monteure bauen das System fachgerecht ein. Dies kann häufig direkt bei Ihnen vor Ort erfolgen, um Betriebsunterbrechungen auf ein Minimum zu reduzieren.
- 3
Erläuterung & Übergabe
Ihr Maschinist erhält eine kurze, leicht verständliche Einweisung in die Funktionsweise, sodass das Team sofort sicher damit arbeiten kann.
- 4
Sorgenfreier Betrieb
Ihre Maschine schmiert sich künftig von selbst, wodurch sich die Betriebszeit erhöht. Auch für regelmäßige Wartungsarbeiten oder das Nachfüllen stehen wir Ihnen jederzeit zur Verfügung.
Maßgeschneiderte Lösungen & absolute Betriebssicherheit
Genau das können Sie von einem SKF Lincoln-Schmiersystem über Euroquip erwarten. Wir liefern keine Standardpakete, sondern kümmern uns um alles von A bis Z: von der ersten Beratung über die Lieferung bis hin zur reibungslosen Installation an Ihrer Maschine.
Auch für eine schnelle Nachsorge und regelmäßige Wartung stehen wir Ihnen jederzeit zur Verfügung. Mit der Entscheidung für ein automatisches Schmiersystem von Euroquip investieren Sie direkt in eine höhere Produktivität, mehr Sicherheit am Arbeitsplatz und optimalen Komfort für Ihre Maschinenführer.
Optimierung pur: Schluss mit der manuellen Schmierung
Verschwenden Sie keine wertvollen Stunden mehr mit der manuellen Schmierung Ihrer Maschinen. Das ist nicht nur zeitaufwendig, sondern in der Praxis oft auch schlichtweg ineffizient. Sind Sie sich denn wirklich sicher, dass jede einzelne Schmierstelle stets die richtige Dosierung erhält und dass die Schmierintervalle strikt eingehalten werden?
Mit einer automatisierten Anlage von Euroquip beseitigen Sie diese Unsicherheit sofort. Die Schmierung erfolgt vollautomatisch und auf den Tropfen genau. Sie optimieren Ihren Arbeitsablauf, und Ihre Maschinen werden es Ihnen danken.
Häufig gestellte Fragen
Das von Euroquip angebotene zentrale automatische Fettschmiersystem vom Typ 2 ist eine progressive Anlage. Von einer zentral angeordneten Mehrleitungs-Pumpe aus werden die verschiedenen Schmiergruppen jeweils einzeln progressiv geschmiert.
Progressiv
Über jeden Pumpenausgang und jede Hauptleitung gelangt das Schmiermittel zum Hauptverteiler, der es präzise dosiert an einen Sekundärverteiler oder direkt an die Reibstellen abgibt. Die Verteilung des Schmiermittels erfolgt progressiv, das heißt Punkt für Punkt. Aufgrund des schrittweisen Charakters ist es unmöglich, dass eine der Schmierstellen übersprungen wird.
Jeder Verteiler verfügt über eine bestimmte Anzahl von Auslässen, die pro Arbeitszyklus stets eine genau dosierte Menge an Schmiermittel abgeben. Eine Regelung in den Verteilerblöcken ermöglicht es uns, jeder Schmierstelle im Gesamtsystem die genau dosierte Fördermenge zuzuführen.
EP 2 Fett
Das von Euroquip angebotene Schmiersystem wurde speziell für Fette der Klasse „2“ entwickelt. Es können alle Fettmarken verwendet werden, sofern sie der NLGI-Fettklasse „2“ entsprechen. Das von Euroquip verwendete und empfohlene Fett ist das sogenannte Eurolube-Hochleistungsfett der NLGI-Klasse „2“. Bezüglich der Spezifikation und der besonderen Vorteile dieses Hochleistungsfetts verweisen wir auf die technische Dokumentation; Sie können diese anfordern und mit dem von Ihnen verwendeten Fett vergleichen.
Die elektronische Steuerung der Pumpe mit einem 2-, 4- oder 8-Liter-Vorratsbehälter erfolgt über einen eingebauten Timer mit 12 oder 24 Volt Gleichstrom. Mithilfe dieses Timers lässt sich das Zeitintervall zwischen den Schmiervorgängen einstellen und nachträglich anpassen. Diese Regelung erfolgt in Abhängigkeit von der Nutzungsintensität und der Aggressivität der zu verarbeitenden Produkte.
Hochdruckschalter
Um das System vor möglichen Verstopfungen zu schützen, ist als Sicherheitsvorrichtung ein Hochdruckschalter eingebaut.
Verstopfung im Rohrleitungssystem
Dieses spezielle Überdruckventil öffnet sich bei einer eventuellen Verstopfung im Leitungssystem oder an einer der Schmierstellen; mit anderen Worten: Die Sichtkontrolle durch den Maschinenführer bleibt weiterhin möglich.
Im progressiven Euroquip-Verteiler wird das Schmiermittel zunächst in der Dosierkammer abgemessen. Im folgenden Zyklus wird die genau dosierte Menge an Schmiermittel zum Auslass befördert.
Alarmsignal
Für den Betrieb ist es wichtig, dass die Ausgänge nacheinander mit Schmiermittel versorgt werden. Es wird ein Alarmsignal ausgelöst, wenn einer der Ausgänge blockiert ist.
Es ist jedoch zu beachten, dass das Schmiermittel unter vollem Pumpendruck (bis zu 350 bar) zur zu schmierenden Stelle gefördert wird.
Verchromter, progressiver Euroquip-Verteiler
Das robuste Gehäuse, die gehärteten Stahlteile und die präzisen Passungen der chromatierten Oberfläche machen den fortschrittlichen Euroquip-Spender zur zuverlässigsten Methode für die Fettverteilung.
Polyamid-Rohre
Für die Standardfahrzeuge werden flexible Polyamid-Leitungen verwendet. Dabei handelt es sich um Hochdruckleitungen mit einer Berstdruckfestigkeit von 600 bar.
Der Grund für den Einsatz dieser Kunststoffleitungen liegt darin, dass mit hohem Druck gearbeitet wird und das Fahrzeug zudem Vibrationen ausgesetzt ist.
Vorteile gegenüber einer Stahlleitung
Eine Stahlleitung, die unter hohem Druck steht und darüber hinaus noch vibriert, erweist sich in der Praxis als unzuverlässig. Zudem hat die Polyamidleitung den Vorteil, dass sie vibrationsbeständig ist, nicht rostet und somit keine Wartung erfordert.
Verwendungszweck eines Schmiercomputers in einer Fettschmierpumpe
Der Schmiercomputer mit speziell eingebautem Schmier-Mikrochip dient dazu, die Betriebs- und Pausenzeit je nach Fahrzeugtyp und Betriebsbedingungen einstellen zu können.
Standort des Schmiercomputers
Der Schmiercomputer ist unten in der Pumpe eingebaut.
Funktionen des Schmiercomputers
Mit Hilfe dieses Computers lassen sich die Pausen- und Arbeitszeiten ganz einfach an die individuellen Bedürfnisse anpassen. Zur Einstellung des Schmiercomputers ist keine spezielle Computerausrüstung erforderlich; dies erfolgt über zwei Drehschalter.
Es kann jedoch erforderlich sein, einen zusätzlichen Schmierzyklus durchzuführen, z. B. nach einer längeren Stillstandszeit oder bei Arbeiten unter extrem widrigen Bedingungen. Zu diesem Zweck ist in der Kabine ein Druckknopf vorgesehen, der die Pumpe für eine weitere volle Betriebszeit laufen lässt.
Außerdem ist in diesem Druckknopf eine Kontrollleuchte eingebaut, die aufleuchtet, wenn die Pumpe in Betrieb ist.
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