Secteur alimentaire

Oui, et c’est justement là où réside le problème. Un roulement a besoin d’être lubrifié lorsqu’il est en mouvement. Les systèmes automatiques assurent cette lubrification à ce moment-là, sans que quiconque ait à pénétrer dans une zone en rotation.

Oui. Les modules SKF s’articulent les uns autour des autres. Vous pouvez commencer par regrouper les points de graissage à l’aide de blocs de distribution, puis ajouter ultérieurement une pompe et un système de commande, avant de passer, plus tard, à un système sectionnel ou interconnecté. Euroquip recommande généralement de commencer par la machine dont

C’est tout le contraire. La surlubrification — c’est-à-dire un excès de graisse expulsé du roulement — constitue l’un des principaux risques de contamination lors d’une lubrification manuelle. Un système automatique dose une quantité fixe, ce qui élimine cet excès.

Oui, à condition qu’ils soient correctement installés. Les composants situés dans les zones humides sont en acier inoxydable ou logés dans un boîtier en acier inoxydable, afin qu’ils ne subissent pas de corrosion et résistent au nettoyage à haute pression.

La consommation de lubrifiant diminue jusqu’à 33 % grâce à un dosage précis, et non plus approximatif. De plus, la tournée de lubrification manuelle, qui durait entre 15 et 20 minutes par machine et par cycle, n’est plus nécessaire. Le principal gain ne réside généralement pas dans la graisse elle-même, mais dans les temps d’arrêt

Les lubrifiants susceptibles d’entrer en contact occasionnel avec des denrées alimentaires doivent être homologués NSF H1. Les lubrifiants SKF de qualité alimentaire sont en outre certifiés halal et casher et sont conformes à la norme ISO 21469, qui garantit qu’ils sont fabriqués et livrés dans le respect des exigences d’hygiène les plus strictes.