Oui, et c’est précisément là où réside le problème. Un roulement a besoin d’être lubrifié lorsqu’il est en mouvement, alors que la lubrification manuelle n’est généralement possible que lorsque le poste est à l’arrêt et verrouillé. Les systèmes automatiques assurent la lubrification pendant le fonctionnement, sans que quiconque ait à pénétrer dans une zone clôturée — ce qui réduit également le nombre de procédures de verrouillage par semaine.