Oui. Il existe deux solutions. Pour les remorques, il existe un dispositif fonctionnant sur le courant des feux de freinage, équipé d’un régulateur qui, grâce à la mesure des vibrations, enregistre la durée effective d’utilisation du matériel et effectue le cycle de lubrification en fonction de cette durée de fonctionnement. Pour les équipements comportant peu de points de graissage, les graisseurs individuels à point unique constituent souvent la solution la plus simple : la série TLSD lorsque le câblage est possible, et la série LAGD à commande pneumatique lorsque ce n’est pas le cas.