{"id":13360,"date":"2026-08-31T13:55:26","date_gmt":"2026-08-31T13:55:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.euroquip.be\/lubrification\/systemes-de-lubrification-par-secteur-et-par-branche-dactivite\/recyclage-et-traitement-des-dechets\/"},"modified":"2026-09-18T08:49:53","modified_gmt":"2026-09-18T08:49:53","slug":"recyclage-et-traitement-des-dechets","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/lubrification\/systemes-de-lubrification-par-secteur-et-par-branche-dactivite-2\/recyclage-et-traitement-des-dechets\/","title":{"rendered":"Recyclage et traitement des d\u00e9chets"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container fusion-parallax-none nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling lazyload\" style=\"--awb-background-position:right top;--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:80px;--awb-padding-bottom:60px;--awb-background-size:1200px;--awb-flex-wrap:wrap;\" data-bg=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/basis.png\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-center fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1 fusion-text-no-margin\" style=\"--awb-text-color:#ffffff;--awb-margin-bottom:25px;\"><\/p>\n<div><span style=\"font-size: 34px; font-family: 'Open Sans'; font-weight: bold; color: #c47a01; line-height: 1.25;\"><span style=\"color: var(--awb-custom_color_4);\">Vos conditions d&rsquo;exploitation varient \u00e0 chaque chargement. Votre syst\u00e8me de lubrification ne doit pas en subir les cons\u00e9quences. <\/span><\/span><\/div>\n<p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><\/p>\n<p style=\"color: #000000;\">Aucun autre secteur n&rsquo;alimente ses machines avec un courant aussi impr\u00e9visible. Un chargement peut \u00eatre constitu\u00e9 de films plastiques l\u00e9gers et de papier, tandis que le suivant contient un bloc-moteur, une bouteille de gaz ou un demi-seuil en b\u00e9ton. \u00c0 cela s\u2019ajoutent la poussi\u00e8re qui s\u2019infiltre partout, les fibres qui s\u2019enroulent autour de chaque axe, le lixiviat qui corrode tout, et un flux incessant de conteneurs qui ne s\u2019arr\u00eate jamais. Les syst\u00e8mes de lubrification SKF et SKF Lincoln acheminent une quantit\u00e9 de graisse dos\u00e9e avec pr\u00e9cision vers chaque point pendant que votre installation fonctionne, emp\u00eachent la poussi\u00e8re et les salissures de p\u00e9n\u00e9trer dans le roulement gr\u00e2ce \u00e0 un flux constant de graisse, et \u00e9vitent \u00e0 vos techniciens de s\u2019approcher des lames et des bandes en rotation. Euroquip les con\u00e7oit, les installe et les entretient \u2014 aussi bien sur vos installations fixes que sur votre mat\u00e9riel de collecte et de transbordement.    <\/p>\n<p>\n<\/div><div ><a class=\"fusion-button button-flat fusion-button-default-size button-default fusion-button-default button-1 fusion-button-default-span fusion-button-default-type\" style=\"--awb-margin-right:20px;--awb-margin-bottom:15px;--button-border-radius-bottom-right:70px;\" target=\"_self\" href=\"mailto:info@euroquip.be?subject=Offerte smeersysteem\"><i class=\"fa-paper-plane fas awb-button__icon awb-button__icon--default button-icon-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default\">Demandez un devis sans engagement<\/span><\/a><\/div><div ><a class=\"fusion-button button-flat fusion-button-default-size button-default fusion-button-default button-2 fusion-button-default-span fusion-button-default-type\" style=\"--awb-margin-bottom:15px;--button-border-radius-bottom-right:70px;\" target=\"_self\" href=\"#niveaus\"><i class=\"fa-arrow-down fas awb-button__icon awb-button__icon--default button-icon-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default\">D\u00e9couvrez la solution de lubrification adapt\u00e9e \u00e0 votre installation<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\" style=\"--awb-font-size:14px;--awb-text-color:#555555;--awb-margin-top:25px;\"><\/p>\n<p><strong>Partenaire officiel de SKF<\/strong> \u00b7 Installation certifi\u00e9e \u00b7 R\u00e9novation de lignes de tri et de broyage existantes \u00b7 Graisses biod\u00e9gradables disponibles \u00b7 Service dans l&rsquo;ensemble du Benelux<\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column fusion-flex-align-self-flex-start\" style=\"--awb-padding-top:51px;--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-image-element\" style=\"--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"Voordelen van een efficient smeersysteem bij recyclage en afvalverwerking\" title=\"skf lincoln smeerysteem recyling\" src=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/skf-lincoln-smeerysteem-recyling.webp\" data-orig-src=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/skf-lincoln-smeerysteem-recyling.webp\" class=\"lazyload img-responsive wp-image-12268\" 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non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-2 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><\/p>\n<p><!-- PROOF-BLOCK: 4 statistiektegels --><\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-3 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:70px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-overflow:hidden;--awb-padding-top:50px;--awb-padding-bottom:50px;--awb-margin-top:0px;--awb-background-color:#fdf3e6;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-3 fusion_builder_column_1_4 1_4 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:20px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:20px;--awb-overflow:hidden;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-size:cover;--awb-box-shadow: 20px 21px -13px rgba(196,122,1,0.2);;--awb-border-radius:0px 0px 50px 0px;--awb-width-large:25%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:7.68%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:7.68%;--awb-width-medium:50%;--awb-spacing-right-medium:3.84%;--awb-spacing-left-medium:3.84%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-5\" style=\"--awb-content-alignment:center;\"><p><span style=\"color: #c47a01; font-size: 40px; font-weight: bold;\">56%<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: bold; margin-bottom: 8px;\">La plupart des d\u00e9faillances pr\u00e9matur\u00e9es des roulements sont dues \u00e0 l&rsquo;encrassement et \u00e0 un mauvais graissage<\/p>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #666;\">Plus de la moiti\u00e9 des dommages subis par vos roulements sont donc dus \u00e0 un probl\u00e8me de lubrification, et non \u00e0 un probl\u00e8me de roulement. Dans un environnement qui est, par d\u00e9finition, sale, cette proportion n&rsquo;est pas une exception, mais la r\u00e8gle. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-4 fusion_builder_column_1_4 1_4 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:20px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:20px;--awb-overflow:hidden;--awb-bg-color:rgba(196,122,1,0.13);--awb-bg-color-hover:rgba(196,122,1,0.13);--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-box-shadow: 20px 21px -13px rgba(196,122,1,0.2);;--awb-border-radius:0px 0px 50px 0px;--awb-width-large:25%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:7.68%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:7.68%;--awb-width-medium:50%;--awb-spacing-right-medium:3.84%;--awb-spacing-left-medium:3.84%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-6\" style=\"--awb-content-alignment:center;\"><p><span style=\"color: #c47a01; font-size: 40px; font-weight: bold;\">jusqu&rsquo;\u00e0 33 %<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: bold; margin-bottom: 8px;\">r\u00e9duction de la consommation de lubrifiant<\/p>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #666;\">En passant d&rsquo;un syst\u00e8me de lubrification manuel \u00e0 un syst\u00e8me automatique. Moins de graisse, dos\u00e9e avec pr\u00e9cision \u2014 et donc moins de graisse qui se retrouve sur le tapis roulant, dans le flux de mati\u00e8re ou sur le sol du hall de tri. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-5 fusion_builder_column_1_4 1_4 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:20px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:20px;--awb-overflow:hidden;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-size:cover;--awb-box-shadow: 20px 21px -13px rgba(196,122,1,0.2);;--awb-border-radius:0px 0px 50px 0px;--awb-width-large:25%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:7.68%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:7.68%;--awb-width-medium:50%;--awb-spacing-right-medium:3.84%;--awb-spacing-left-medium:3.84%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-7\" style=\"--awb-content-alignment:center;\"><p><span style=\"color: #c47a01; font-size: 40px; font-weight: bold;\">15 \u00e0 20 min<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: bold; margin-bottom: 8px;\">par machine et par cycle d&rsquo;entretien<\/p>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #666;\">C&rsquo;est le temps que prend une lubrification manuelle correcte. L&rsquo;automatisation permet \u00e0 vos techniciens et \u00e0 votre service de planification de gagner ce temps \u2014 sur un site o\u00f9 la production ne s&rsquo;arr\u00eate jamais, ce n&rsquo;est pas un luxe. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-6 fusion_builder_column_1_4 1_4 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:20px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:20px;--awb-overflow:hidden;--awb-bg-color:rgba(196,122,1,0.13);--awb-bg-color-hover:rgba(196,122,1,0.13);--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-box-shadow: 20px 21px -13px rgba(196,122,1,0.2);;--awb-border-radius:0px 0px 50px 0px;--awb-width-large:25%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:7.68%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:7.68%;--awb-width-medium:50%;--awb-spacing-right-medium:3.84%;--awb-spacing-left-medium:3.84%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-8\" style=\"--awb-content-alignment:center;\"><p><span style=\"color: #c47a01; font-size: 40px; font-weight: bold;\">40 \u00e0 60 %<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: bold; margin-bottom: 8px;\">Une partie de vos frais d&rsquo;entretien est due \u00e0 un manque de lubrification<\/p>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #666;\">Alors que les lubrifiants ne repr\u00e9sentent \u00e0 eux seuls que 2 \u00e0 3 % de vos co\u00fbts d&rsquo;exploitation. Le rapport entre l&rsquo;investissement et l&rsquo;impact est rarement aussi d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-4 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:75px;--awb-padding-bottom:40px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-7 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-text-color:#c47a01;--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-font-size:2em;\"><div class=\"title-sep-container title-sep-container-left fusion-no-large-visibility fusion-no-medium-visibility fusion-no-small-visibility\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><span class=\"awb-title-spacer fusion-no-large-visibility fusion-no-medium-visibility fusion-no-small-visibility\"><\/span><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;text-transform:none;font-size:1em;--fontSize:32;line-height:var(--awb-typography1-line-height);\"><span data-fusion-font=\"true\" data-fusion-google-font=\"Open Sans\" data-fusion-google-variant=\"400\" style=\"font-family: 'Open Sans';\"><\/p>\n<p>\t\t\t<\/span><strong data-fusion-font=\"true\" data-fusion-google-font=\"Open Sans\" data-fusion-google-variant=\"400\" style=\"font-family: 'Open Sans';\">Pourquoi les entreprises de recyclage et les entreprises de traitement des d\u00e9chets du Benelux travaillent-elles avec Euroquip ?<\/strong><span data-fusion-font=\"true\" data-fusion-google-font=\"Open Sans\" data-fusion-google-variant=\"400\" style=\"font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400;\"> <\/p>\n<p>\t<\/span><\/h1><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container title-sep-container-right\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-9\"><\/p>\n<ul class=\"vs-list\">\n<li><span class=\"icon\">\u2705<\/span>\n<div><strong>Partenaire officiel de SKF<\/strong> \u2014 acc\u00e8s direct \u00e0 l&rsquo;ensemble de la gamme SKF et SKF Lincoln, assistance technique et conditions de garantie.<\/div>\n<\/li>\n<li><span class=\"icon\">\u2705<\/span>\n<div><strong>Installation certifi\u00e9e de syst\u00e8mes de lubrification<\/strong> \u2014 depuis la conception du syst\u00e8me et le choix entre un syst\u00e8me progressif, multiligne ou \u00e0 double conduite jusqu&rsquo;au trac\u00e9 des conduites, \u00e0 la protection des flexibles, \u00e0 la mise en service et \u00e0 la formation de vos techniciens.<\/div>\n<\/li>\n<li><span class=\"icon\">\u2705<\/span>\n<div><strong>Nous sommes habitu\u00e9s aux environnements sales et riches en fibres<\/strong>: modernisation d\u2019installations existantes de tri, de broyage et de compactage de diff\u00e9rentes marques et de diff\u00e9rentes ann\u00e9es de fabrication, montage sur des \u00e9l\u00e9ments soumis \u00e0 des vibrations, et syst\u00e8mes r\u00e9sistants \u00e0 la poussi\u00e8re, \u00e0 l\u2019humidit\u00e9 et aux projections de mat\u00e9riaux.<\/div>\n<\/li>\n<li><span class=\"icon\">\u2705<\/span>\n<div><strong>Des installations fixes et du mat\u00e9riel roulant aupr\u00e8s d&rsquo;un seul partenaire<\/strong>: le m\u00eame sp\u00e9cialiste qui \u00e9quipe votre ligne de tri \u00e9quipe \u00e9galement vos v\u00e9hicules de collecte, vos chargeuses et vos grues de transbordement. Un seul plan de lubrification, une seule strat\u00e9gie de graissage, un seul entrep\u00f4t. <\/div>\n<\/li>\n<li><span class=\"icon\">\u2705<\/span>\n<div><strong>Installation pendant votre fen\u00eatre d&rsquo;arr\u00eat<\/strong> \u2014 nous nous adaptons \u00e0 votre calendrier de production et \u00e0 vos r\u00e9visions pr\u00e9vues, et non l&rsquo;inverse.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-8 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"--awb-text-color:#c47a01;--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-font-size:2em;\"><div class=\"title-sep-container title-sep-container-left fusion-no-large-visibility fusion-no-medium-visibility fusion-no-small-visibility\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><span class=\"awb-title-spacer fusion-no-large-visibility fusion-no-medium-visibility fusion-no-small-visibility\"><\/span><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;text-transform:none;font-size:1em;--fontSize:32;line-height:var(--awb-typography1-line-height);\"><span data-fusion-font=\"true\" data-fusion-google-font=\"Open Sans\" data-fusion-google-variant=\"400\" style=\"font-family: 'Open Sans';\"><\/p>\n<p>\t\t\t<\/span><strong data-fusion-font=\"true\" data-fusion-google-font=\"Open Sans\" data-fusion-google-variant=\"400\" style=\"font-family: 'Open Sans';\">Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/strong><span data-fusion-font=\"true\" data-fusion-google-font=\"Open Sans\" data-fusion-google-variant=\"400\" style=\"font-family: 'Open Sans'; font-weight: 400;\"> <\/p>\n<p>\t<\/span><\/h1><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container title-sep-container-right\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-faqs-wrapper #accordian-1 .fusion-panel { border-color:var(--awb-color2); }.fusion-faqs-wrapper #accordian-1 .fusion-panel:hover{ border-color: var(--awb-color2); }.fusion-accordian #accordian-1 .panel-title a .fa-fusion-box:before{ font-size: 18px;width: 18px;}.fusion-accordian #accordian-1 .panel-title a .fa-fusion-box{ color: var(--awb-custom_color_4);}.fusion-accordian  #accordian-1 .panel-title a{font-size:16px;font-family:\"Open Sans\";font-style:normal;font-weight:700;}.fusion-accordian  #accordian-1 .panel-title a:not(:hover){color:var(--awb-color6);}.fusion-accordian  #accordian-1 .toggle-content{font-family:var(--awb-typography4-font-family);font-weight:var(--awb-typography4-font-weight);font-style:var(--awb-typography4-font-style);}.fusion-accordian #accordian-1 .panel-title a:hover,.fusion-accordian #accordian-1 .panel-title a.hover { color: #c47a01;}.fusion-faq-shortcode .fusion-accordian #accordian-1 .fusion-toggle-boxed-mode:hover .panel-title a { color: #c47a01;}.fusion-accordian #accordian-1.fusion-toggle-icon-unboxed .panel-title a:hover .fa-fusion-box,.fusion-accordian #accordian-1.fusion-toggle-icon-unboxed .panel-title a.hover .fa-fusion-box { color: #c47a01; }<\/style><div class=\"fusion-faq-shortcode\" style=\"\"><div class=\"fusion-faqs-wrapper\"><div class=\"accordian fusion-accordian\"><div class=\"panel-group  fusion-toggle-icon-unboxed\" id=\"accordian-1\"><div class=\"fusion-panel panel-default fusion-faq-post fusion-faq-post-13308 recyclage \"><span class=\"entry-title rich-snippet-hidden\">Quels sont les avantages de la lubrification automatique pour notre flotte de collecte ?<\/span><span class=\"vcard rich-snippet-hidden\"><span class=\"fn\"><a href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/author\/quipke007\/\" rel=\"author\">Quipke007<\/a><\/span><\/span><span class=\"updated rich-snippet-hidden\">2026-08-31T14:01:15+00:00<\/span><div class=\"panel-heading\"><div id=\"faq_1-13308\" class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" class=\"collapsed\" data-target=\"#collapse-1-13308\" href=\"#collapse-1-13308\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper-main\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper-sub\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon fa-recycle fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon fa-recycle fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Quels sont les avantages de la lubrification automatique pour notre flotte de collecte ?<\/div><\/a><\/div><\/div><div id=\"collapse-1-13308\" aria-labelledby=\"faq_1-13308\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body toggle-content post-content\"><p>SKF cite express\u00e9ment les camions-poubelles \u00e0 chargement lat\u00e9ral, frontal et arri\u00e8re comme application de la lubrification automatique du ch\u00e2ssis, et estime que, pour les v\u00e9hicules professionnels, il faut compter environ 30 minutes par v\u00e9hicule et par cycle d&rsquo;entretien rien que pour effectuer correctement la lubrification. La pompe est install\u00e9e sur la poutre du ch\u00e2ssis pour faciliter le remplissage ; la superstructure peut \u00eatre raccord\u00e9e au m\u00eame syst\u00e8me ou disposer de son propre syst\u00e8me autonome. Pour une flotte d&rsquo;une certaine taille, c&rsquo;est la partie de votre budget de lubrification qui sera amortie le plus rapidement.  <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default fusion-faq-post fusion-faq-post-13306 recyclage \"><span class=\"entry-title rich-snippet-hidden\">Combien y a-t-il de points de graissage dans mon installation ?<\/span><span class=\"vcard rich-snippet-hidden\"><span class=\"fn\"><a href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/author\/quipke007\/\" rel=\"author\">Quipke007<\/a><\/span><\/span><span class=\"updated rich-snippet-hidden\">2026-08-31T14:01:02+00:00<\/span><div class=\"panel-heading\"><div id=\"faq_1-13306\" class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" class=\"collapsed\" data-target=\"#collapse-1-13306\" href=\"#collapse-1-13306\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper-main\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper-sub\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon fa-recycle fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon fa-recycle fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Combien y a-t-il de points de graissage dans mon installation ?<\/div><\/a><\/div><\/div><div id=\"collapse-1-13306\" aria-labelledby=\"faq_1-13306\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body toggle-content post-content\"><p>Cela varie consid\u00e9rablement selon le fabricant et la configuration. \u00c0 titre indicatif, SKF pr\u00e9voit 15 points ou plus sur un concasseur, 30 points ou plus sur un convoyeur et 23 points ou plus sur une chargeuse sur pneus. Dans la pratique, nous constatons entre 12 et 40 points par ligne de broyage, entre 40 et plus de 250 par ligne de tri, entre 20 et 70 par presse \u00e0 balles ou compacteur, et entre 25 et 60 par v\u00e9hicule de collecte, superstructure comprise. Nous les comptabilisons lors de l\u2019analyse de l\u2019installation et les consignons dans un plan de lubrification.   <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default fusion-faq-post fusion-faq-post-13304 recyclage \"><span class=\"entry-title rich-snippet-hidden\">Comment \u00e9viter que de la graisse ne se retrouve dans mes d\u00e9chets recyclables ?<\/span><span class=\"vcard rich-snippet-hidden\"><span class=\"fn\"><a href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/author\/quipke007\/\" rel=\"author\">Quipke007<\/a><\/span><\/span><span class=\"updated rich-snippet-hidden\">2026-08-31T14:00:47+00:00<\/span><div class=\"panel-heading\"><div id=\"faq_1-13304\" class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" class=\"collapsed\" data-target=\"#collapse-1-13304\" href=\"#collapse-1-13304\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper-main\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper-sub\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon fa-recycle fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon fa-recycle fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Comment \u00e9viter que de la graisse ne se retrouve dans mes d\u00e9chets recyclables ?<\/div><\/a><\/div><\/div><div id=\"collapse-1-13304\" aria-labelledby=\"faq_1-13304\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body toggle-content post-content\"><p>En fixant le dosage. Le surgraissage est la principale source de graisse qui s&rsquo;\u00e9chappe d&rsquo;un roulement et tombe sur la bande ; dans le cas d&rsquo;un graissage manuel, cela est pratiquement in\u00e9vitable, car la quantit\u00e9 d\u00e9pend de la personne qui effectue la tourn\u00e9e. Un syst\u00e8me automatique assure un dosage pr\u00e9cis tout en r\u00e9duisant la consommation totale de graisse jusqu\u2019\u00e0 33 %. Moins de graisse, mieux r\u00e9partie : c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui pr\u00e9serve la qualit\u00e9 de votre produit.   <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default fusion-faq-post fusion-faq-post-13302 recyclage \"><span class=\"entry-title rich-snippet-hidden\">Nous faisons du compost et de la fermentation \u2014 la graisse peut-elle alors se retrouver \u00e0 proximit\u00e9 du produit final ?<\/span><span class=\"vcard rich-snippet-hidden\"><span class=\"fn\"><a href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/author\/quipke007\/\" rel=\"author\">Quipke007<\/a><\/span><\/span><span class=\"updated rich-snippet-hidden\">2026-08-31T14:00:32+00:00<\/span><div class=\"panel-heading\"><div id=\"faq_1-13302\" class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" class=\"collapsed\" data-target=\"#collapse-1-13302\" href=\"#collapse-1-13302\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper-main\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper-sub\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon fa-recycle fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon fa-recycle fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Nous faisons du compost et de la fermentation \u2014 la graisse peut-elle alors se retrouver \u00e0 proximit\u00e9 du produit final ?<\/div><\/a><\/div><\/div><div id=\"collapse-1-13302\" aria-labelledby=\"faq_1-13302\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body toggle-content post-content\"><p>Aux endroits o\u00f9 du lubrifiant risque de se retrouver dans le processus ou dans le sol, le SKF LGGB 2 constitue le choix de d\u00e9part recommand\u00e9 : un lubrifiant respectueux de l&rsquo;environnement (Environmentally Acceptable Lubricant) qui r\u00e9pond aux exigences minimales en mati\u00e8re de biod\u00e9gradabilit\u00e9, de toxicit\u00e9 et de bioaccumulation. Pour les applications \u00e0 perte totale, telles que les cha\u00eenes ouvertes, il existe le LGTE 2, certifi\u00e9 Ecolabel. Veuillez toutefois tenir compte de la plage de temp\u00e9rature du LGGB 2, qui s&rsquo;\u00e9tend jusqu&rsquo;\u00e0 +90 \u00b0C \u2014 pour les roulements fonctionnant \u00e0 haute temp\u00e9rature, il convient de choisir une autre graisse.  <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default fusion-faq-post fusion-faq-post-13300 recyclage \"><span class=\"entry-title rich-snippet-hidden\">Est-il possible d&rsquo;installer a posteriori un syst\u00e8me de lubrification sur un broyeur ou une ligne de tri existante ?<\/span><span class=\"vcard rich-snippet-hidden\"><span class=\"fn\"><a href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/author\/quipke007\/\" rel=\"author\">Quipke007<\/a><\/span><\/span><span class=\"updated rich-snippet-hidden\">2026-08-31T14:00:00+00:00<\/span><div class=\"panel-heading\"><div id=\"faq_1-13300\" class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" class=\"collapsed\" data-target=\"#collapse-1-13300\" href=\"#collapse-1-13300\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper-main\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper-sub\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon fa-recycle fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon fa-recycle fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Est-il possible d&rsquo;installer a posteriori un syst\u00e8me de lubrification sur un broyeur ou une ligne de tri existante ?<\/div><\/a><\/div><\/div><div id=\"collapse-1-13300\" aria-labelledby=\"faq_1-13300\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body toggle-content post-content\"><p>Oui. Les composants SKF et SKF Lincoln sont modulaires et s&rsquo;installent en post-\u00e9quipement sur des installations de diff\u00e9rentes marques et de diff\u00e9rentes ann\u00e9es de construction. Euroquip effectue le relev\u00e9 des points de graissage, d\u00e9termine le trac\u00e9 des conduites et l&#8217;emplacement de la pompe \u2014 dans le cas d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments soumis \u00e0 des vibrations, comme une table vibrante, celle-ci est fix\u00e9e sur le ch\u00e2ssis fixe et non sur l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment vibrant \u2014 et r\u00e9alise l&rsquo;installation de mani\u00e8re certifi\u00e9e, g\u00e9n\u00e9ralement lors d&rsquo;un arr\u00eat programm\u00e9.  <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-panel panel-default fusion-faq-post fusion-faq-post-13297 recyclage \"><span class=\"entry-title rich-snippet-hidden\">Pourquoi les roulements d&rsquo;une entreprise de recyclage s&rsquo;usent-ils tellement plus vite que ce que promet le fabricant ?<\/span><span class=\"vcard rich-snippet-hidden\"><span class=\"fn\"><a href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/author\/quipke007\/\" rel=\"author\">Quipke007<\/a><\/span><\/span><span class=\"updated rich-snippet-hidden\">2026-08-31T13:59:27+00:00<\/span><div class=\"panel-heading\"><div id=\"faq_1-13297\" class=\"panel-title toggle\"><a data-toggle=\"collapse\" class=\"collapsed\" data-target=\"#collapse-1-13297\" href=\"#collapse-1-13297\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper-main\"><div class=\"fusion-toggle-icon-wrapper-sub\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon fa-recycle fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon fa-recycle fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-toggle-heading\">Pourquoi les roulements d&rsquo;une entreprise de recyclage s&rsquo;usent-ils tellement plus vite que ce que promet le fabricant ?<\/div><\/a><\/div><\/div><div id=\"collapse-1-13297\" aria-labelledby=\"faq_1-13297\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body toggle-content post-content\"><p>En effet, l\u2019environnement exerce deux effets simultan\u00e9s. La poussi\u00e8re et les fibres s\u2019infiltrent le long du joint d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et forment, au sein du film lubrifiant, ce que SKF qualifie litt\u00e9ralement de \u00ab p\u00e2te abrasive \u00bb, tandis que les sollicitations impr\u00e9visibles g\u00e9n\u00e8rent des chocs pour lesquels le roulement n\u2019est pas dimensionn\u00e9. Un syst\u00e8me de lubrification centralis\u00e9 maintient un flux constant de graisse qui repousse ces impuret\u00e9s vers l\u2019ext\u00e9rieur, tandis que la lubrification manuelle peut, au contraire, les pousser vers l\u2019int\u00e9rieur.  <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-5 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:70px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-overflow:hidden;--awb-padding-top:35px;--awb-padding-bottom:0px;--awb-background-color:#fdf3e6;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-9 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-10\" style=\"--awb-content-alignment:center;--awb-margin-top:15px;\"><\/p>\n<p><i><b><span style=\"font-size: 20px;\" data-fusion-font=\"true\">Dans le mod\u00e8le de retour sur investissement (ROI) utilis\u00e9 par SKF, la lubrification correcte d&rsquo;une machine \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une pompe \u00e0 graisse co\u00fbte environ <\/span><span style=\"font-size: 20px; color: var(--awb-custom_color_4);\" data-fusion-font=\"true\">350 euros par mois<\/span><span style=\"font-size: 20px;\" data-fusion-font=\"true\">  de temps de travail, \u00e0 raison de deux minutes par point de graissage. Avec un syst\u00e8me centralis\u00e9 manuel, ce temps diminue pour atteindre environ   <\/span><span style=\"font-size: 20px; color: var(--awb-custom_color_4);\" data-fusion-font=\"true\">140 euros<\/span><span style=\"font-size: 20px;\" data-fusion-font=\"true\">, avec un syst\u00e8me central enti\u00e8rement automatique, pour environ <\/span><span style=\"font-size: 20px; color: var(--awb-custom_color_4);\" data-fusion-font=\"true\">11 euros<\/span><span style=\"font-size: 20px;\" data-fusion-font=\"true\">. Dans ce m\u00eame mod\u00e8le, des roulements correctement lubrifi\u00e9s durent au moins  <\/span><span style=\"font-size: 20px; color: var(--awb-custom_color_4);\" data-fusion-font=\"true\">quatre fois plus longtemps<\/span><span style=\"font-size: 20px;\" data-fusion-font=\"true\">  . Et SKF est tr\u00e8s clair quant \u00e0 la cause : une lubrification insuffisante est \u00e0 l&rsquo;origine de plus de 36 % de toutes les d\u00e9faillances pr\u00e9matur\u00e9es des roulements \u2014 si l&rsquo;on tient compte de la contamination, ce chiffre d\u00e9passe les 50 %. <\/span><\/b><\/i><\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #888;\"><i>Sources : publications de SKF et de SKF Lincoln consacr\u00e9es aux syst\u00e8mes de lubrification automatiques, aux installations de transport et de concassage, ainsi qu&rsquo;aux v\u00e9hicules utilitaires.<br \/> <\/i><i style=\"letter-spacing: 0.24px; background-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Votre r\u00e9sultat d\u00e9pend du nombre d&rsquo;installations, du nombre de points de graissage, des heures de fonctionnement et de vos pratiques actuelles en mati\u00e8re de lubrification \u2014 nous en ferons l&rsquo;\u00e9tat lors d&rsquo;un diagnostic de vos installations.<\/i><\/p>\n<\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div id=\"niveaux\" class=\"fusion-container-anchor\"><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-6 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:70px;--awb-padding-bottom:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-10 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-3 fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-text-color:#c47a01;--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;\"><div class=\"title-sep-container title-sep-container-left fusion-no-large-visibility fusion-no-medium-visibility fusion-no-small-visibility\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><span class=\"awb-title-spacer fusion-no-large-visibility fusion-no-medium-visibility fusion-no-small-visibility\"><\/span><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;text-transform:capitalize;--fontSize:42;line-height:var(--awb-typography1-line-height);\"><b><\/p>\n<p>  Quatre niveaux de lubrification : <br \/>\u00c0 quel niveau se situe votre cha\u00eene de production aujourd&rsquo;hui ?<\/p>\n<p>\t<\/b><\/h2><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container title-sep-container-right\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-11 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-11 fusion-text-no-margin\" style=\"--awb-max-width:800px;--awb-margin-bottom:30px;\"><\/p>\n<p>Toutes les machines ne n\u00e9cessitent pas le m\u00eame niveau de lubrification. Un tambour rotatif sur un convoyeur de d\u00e9charge court pr\u00e9sente des exigences diff\u00e9rentes de celles des roulements du rotor du concasseur primaire qui supporte l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 de votre flux d&rsquo;alimentation. SKF et SKF Lincoln con\u00e7oivent ces quatre niveaux de mani\u00e8re modulaire, ce qui vous permet de choisir la solution adapt\u00e9e \u00e0 chaque installation et de l&rsquo;\u00e9tendre ult\u00e9rieurement. Euroquip d\u00e9termine avec vous quel niveau offre le retour sur investissement le plus rapide.   <\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-7 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:0px;--awb-padding-bottom:0px;--awb-margin-bottom:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-12 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:30px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:29px;--awb-overflow:hidden;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-size:cover;--awb-box-shadow: 20px 21px -13px rgba(196,122,1,0.2);;--awb-border-radius:0px 0px 50px 0px;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:0%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:0%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-12\"><p><span style=\"color: #c47a01; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase;\">Niveau 1 \u00b7 Niveau d\u00e9butant<\/span><\/p>\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"color: #c47a01; margin-top: 5px; --fontsize: 25; line-height: 1;\" data-fontsize=\"25\" data-lineheight=\"25px\"><b>Lubrification manuelle<\/b><\/h3>\n<p><em>Les outils adapt\u00e9s aux op\u00e9rations que vous choisissez d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment d&rsquo;effectuer \u00e0 la main<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><b>SKF Lincoln 1882-E<\/b> \u2014 Pistolet \u00e0 graisse sans fil Li-ion 20 V avec transmission \u00e0 deux rapports : rapport \u00e9lev\u00e9 pour le d\u00e9bit, rapport bas pour des pressions allant jusqu&rsquo;\u00e0 700 bars. \u00c9clairage de travail et voyants d&rsquo;\u00e9tat signalant une perte d&rsquo;aspiration, une cartouche vide ou un raccord bouch\u00e9 <\/li>\n<li><b>1142 \/ 1151 \/ 1035<\/b> \u2014 pompes \u00e0 graisse manuelles, \u00e9galement disponibles avec un tuyau flexible (1077600H) ou sous forme de kit complet<\/li>\n<li><strong>Jauge de graisse LAGM 1000E<\/strong> \u2014 mesure la quantit\u00e9 de graisse r\u00e9ellement distribu\u00e9e \u00e0 chaque point de graissage ; compatible avec toutes les pompes \u00e0 graisse SKF et adapt\u00e9e \u00e0 la plupart des graisses de classe NLGI 0 \u00e0 3<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Atouts :<\/strong> faible investissement, installation simple, peu de composants. Adapt\u00e9 aux \u00e9quipements secondaires pr\u00e9sentant un nombre d&rsquo;heures de fonctionnement limit\u00e9 et des points facilement accessibles \u2014 une station de tension \u00e0 hauteur des yeux, un convoyeur de d\u00e9chargement \u00e0 l&rsquo;air libre. <\/p>\n<p><strong>Contraintes :<\/strong> dans un atelier de traitement, la lubrification manuelle entra\u00eene presque toujours l\u2019arr\u00eat de la ligne. Il est impossible d\u2019acc\u00e9der \u00e0 une ligne de tri lorsqu\u2019elle est en marche, et les points de lubrification d\u2019un rotor de broyeur, d\u2019un tambour de criblage ou du piston d\u2019une presse \u00e0 balles se trouvent derri\u00e8re un capot de protection qui ne peut \u00eatre ouvert qu\u2019apr\u00e8s une proc\u00e9dure de verrouillage compl\u00e8te. M\u00eame sans statistiques, tout responsable de maintenance sait ce qui se passe alors : le point le plus difficile d\u2019acc\u00e8s est le premier \u00e0 \u00eatre n\u00e9glig\u00e9, et c\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9cis\u00e9ment celui qui est critique.  <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-13 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:30px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-overflow:hidden;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-size:cover;--awb-box-shadow: 20px 21px -13px rgba(196,122,1,0.2);;--awb-border-radius:0px 0px 50px 0px;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-13\"><p><span style=\"color: #c47a01; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase;\">Niveau 2 \u00b7 Consolidation<\/span><\/p>\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"color: #c47a01; margin-top: 5px; --fontsize: 25; line-height: 1;\" data-fontsize=\"25\" data-lineheight=\"25px\"><b>Lubrification semi-automatique<\/b><\/h3>\n<p><em>R\u00e9duire l&rsquo;\u00e9cart de quinze points derri\u00e8re un pare-chocs \u00e0 un seul point devant celui-ci<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>SSV<\/strong> \u2014 bloc de distribution progressif, qui distribue la graisse \u00e0 partir d\u2019un point d\u2019alimentation unique vers plusieurs points de pr\u00e9l\u00e8vement, selon un ordre fixe et impos\u00e9<\/li>\n<li><strong>SSVD<\/strong> \u2014 bloc de r\u00e9partition progressif r\u00e9glable, lorsque les diff\u00e9rents points n\u00e9cessitent des quantit\u00e9s diff\u00e9rentes \u2014 par exemple, un roulement de rotor soumis \u00e0 de fortes contraintes \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d&rsquo;un galet de guidage moins sollicit\u00e9<\/li>\n<li><strong>VPK<\/strong> \u2014 bloc de distribution sectionnel progressif destin\u00e9 aux installations de grande envergure ou r\u00e9parties sur l&rsquo;ensemble du site<\/li>\n<li><b>Gaine blind\u00e9e, toile, polyamide, gaines en acier<\/b> \u2014 sur mesure en longueur et au niveau des raccords, avec protection de gaine en option et marquage personnalis\u00e9, afin qu&rsquo;un technicien n&rsquo;ait pas \u00e0 deviner, sur un plateau de tri, \u00e0 quoi correspond chaque gaine<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>L&rsquo;avantage :<\/strong> au lieu d&rsquo;ouvrir un capot de protection, de verrouiller une conduite et de rechercher quinze points s\u00e9par\u00e9ment, votre technicien graisse un seul raccord central situ\u00e9 \u00e0 un endroit s\u00fbr et accessible, en dehors de la zone de danger. La distribution s&rsquo;effectue de mani\u00e8re m\u00e9canique et contraignante : si une sortie est bloqu\u00e9e, l&rsquo;ensemble du bloc s&rsquo;arr\u00eate \u2014 un dysfonctionnement devient ainsi visible au lieu de passer inaper\u00e7u jusqu&rsquo;\u00e0 ce que le roulement c\u00e8de. La goupille indicatrice de cycle situ\u00e9e sur le bloc de distribution principal vous fournit une confirmation visuelle du bon fonctionnement du syst\u00e8me.  <\/p>\n<p><strong>Id\u00e9al pour :<\/strong> les anciennes installations de tri et de broyage que vous ne souhaitez pas encore automatiser enti\u00e8rement, les unit\u00e9s mobiles et d\u00e9pla\u00e7ables que vous transf\u00e9rez d&rsquo;un site \u00e0 l&rsquo;autre, ainsi que tous les endroits accessibles uniquement \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une \u00e9chelle, d&rsquo;une nacelle \u00e9l\u00e9vatrice ou d&rsquo;une ligne enti\u00e8rement mise hors tension et verrouill\u00e9e.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-14 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-right:30px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-overflow:hidden;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-size:cover;--awb-box-shadow: 20px 21px -13px rgba(196,122,1,0.2);;--awb-border-radius:0px 0px 50px 0px;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-14\"><p><span style=\"color: #c47a01; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase;\">Niveau 3 \u00b7 Formation continue \u00b7 La formation la plus choisie dans le domaine du recyclage et du traitement des d\u00e9chets<\/span><\/p>\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"color: #c47a01; margin-top: 5px; --fontsize: 25; line-height: 1;\" data-fontsize=\"25\" data-lineheight=\"25px\"><b>Lubrification enti\u00e8rement automatique<\/b><\/h3>\n<p><em>Lubrifier pendant que le broyeur fonctionne et que la bande est pleine<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>CLP \/ PLP \/ P203 \/ KFG<\/strong> \u2014 pompes \u00e0 graisse \u00e0 entra\u00eenement \u00e9lectrique pouvant alimenter jusqu\u2019\u00e0 150 points de graissage, en fonction de la longueur de la conduite ; jusqu\u2019\u00e0 trois \u00e9l\u00e9ments de pompage, diff\u00e9rents types de r\u00e9servoirs, carte de commande et surveillance de niveau en option<\/li>\n<li><strong>AECP<\/strong> \u2014 pompe \u00e9lectrique automatique \u00e0 cartouche fonctionnant avec des cartouches de graisse standard de 420 ml : le remplissage s&rsquo;effectue comme avec une seringue \u00e0 graisse, sans outil sp\u00e9cifique. Compacte, robuste et sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour \u00eatre install\u00e9e a posteriori \u2014 sur une unit\u00e9 de tri d&rsquo;occasion ou un broyeur lou\u00e9, c&rsquo;est souvent la solution la plus rapide pour aller de l&rsquo;avant <\/li>\n<li><strong>P 205 \/ P 215 \/ ZPU<\/strong> \u2014 syst\u00e8mes multilignes ou \u00e0 double ligne destin\u00e9s aux grandes gares \u00e0 forte consommation, disponibles en version ATEX<\/li>\n<li><strong>BPH<\/strong> \u2014 pompe \u00e0 f\u00fbt \u00e0 entra\u00eenement hydraulique en version robuste, le choix logique pour le remplissage des grues de transbordement et des chargeuses<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Pourquoi cela rev\u00eat une grande importance dans le domaine du traitement des d\u00e9chets :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La lubrification s&rsquo;effectue pendant le fonctionnement de l&rsquo;installation \u2014 pr\u00e9cis\u00e9ment au moment o\u00f9 le roulement a besoin du film lubrifiant, et non lorsque la fen\u00eatre d&rsquo;entretien le permet<\/li>\n<li>Le flux constant de graisse expulse activement la poussi\u00e8re, les fibres et l&rsquo;humidit\u00e9 vers l&rsquo;ext\u00e9rieur, au lieu de les pousser vers l&rsquo;int\u00e9rieur comme c&rsquo;est le cas lors d&rsquo;un lavage manuel<\/li>\n<li>Le dosage est fixe, ce qui \u00e9limine \u00e0 la fois le manque et l&rsquo;exc\u00e8s de graisse \u2014 et donc \u00e9galement la graisse qui, en cas de surgraissage, se d\u00e9pose plus bas sur la bande et se retrouve dans votre flux de mati\u00e8re<\/li>\n<li>Vos techniciens n&rsquo;ont plus besoin de passer derri\u00e8re des protections, le long des plates-formes de tri ou sous les convoyeurs pour effectuer les op\u00e9rations de lubrification de routine<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>ATEX l\u00e0 o\u00f9 c&rsquo;est n\u00e9cessaire :<\/strong> dans les zones contenant des poussi\u00e8res inflammables \u2014 production de RDF, transformation du bois, p\u00e2te \u00e0 papier et films plastiques, s\u00e9choirs \u2014 SKF fournit des composants conformes \u00e0 la directive ATEX, pour les groupes d\u2019explosion IIC\/IIIC et les niveaux de protection Gb\/Db, avec des composants lubrifi\u00e9s \u00e0 la graisse pouvant supporter jusqu\u2019\u00e0 400 bars.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-15 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-right:30px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-overflow:hidden;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-size:cover;--awb-box-shadow: 20px 21px -13px rgba(196,122,1,0.2);;--awb-border-radius:0px 0px 50px 0px;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-15\"><p><span style=\"color: #c47a01; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase;\">Niveau 4 \u00b7 Donn\u00e9es<\/span><\/p>\n<h3 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"color: #c47a01; margin-top: 5px; --fontsize: 25; line-height: 1;\" data-fontsize=\"25\" data-lineheight=\"25px\"><b>Lubrification connect\u00e9e (SKF eLube \/ IoT)<\/b><\/h3>\n<p><em>Voir ce que fait chaque pompe sans entrer dans le hall<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>CLP \/ PLP Smart \/ P253 Smart<\/strong> \u2014 pompes \u00e0 graisse\/huile connect\u00e9es proposant trois modes de fonctionnement : temporis\u00e9, command\u00e9 par compteur et \u00e0 cycle progressif<\/li>\n<li><strong>Contr\u00f4leur Datalog<\/strong> \u2014 contr\u00f4leur de syst\u00e8me avec enregistrement des donn\u00e9es, commande depuis la cabine et connexion Bluetooth \u00e0 l&rsquo;application eLube ; suffisamment compact pour s&rsquo;int\u00e9grer dans une cabine et permettant de d\u00e9montrer que les proc\u00e9dures appropri\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 respect\u00e9es pour le mat\u00e9riel de location, de leasing ou de parc<\/li>\n<li><strong>Application SKF eLube<\/strong> \u2014 permet de lire \u00e0 distance le niveau de remplissage, le mode de fonctionnement et l&rsquo;\u00e9tat de la pompe, sans interrompre l&rsquo;installation ni avoir \u00e0 s&rsquo;approcher physiquement de la pompe<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Comment l&rsquo;utiliser :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9tecter en quelques minutes une conduite bouch\u00e9e ou un r\u00e9servoir presque vide, plut\u00f4t qu\u2019au prochain tour de ronde \u2014 et ainsi intervenir avant que les d\u00e9g\u00e2ts ne s\u2019aggravent<\/li>\n<li>Configurer les param\u00e8tres de la pompe et les partager avec un coll\u00e8gue, un sous-traitant ou votre partenaire de service<\/li>\n<li>Tenir un registre des cycles, de la consommation et des pannes, avec des rapports enregistr\u00e9s automatiquement<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Pourquoi cela est-il pertinent dans une entreprise de transformation :<\/strong> votre hall de tri n&rsquo;est pas un endroit o\u00f9 l&rsquo;on se rend simplement pour v\u00e9rifier un niveau de remplissage. Il y a de la poussi\u00e8re, du bruit, des engins en mouvement et des barri\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9 qu\u2019il ne faut pas ouvrir \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re. Chaque contr\u00f4le que vous pouvez effectuer depuis une tablette dans votre bureau plut\u00f4t que sur place repr\u00e9sente une intervention en moins et un risque en moins. Si vous g\u00e9rez plusieurs sites, une station de transbordement et un centre de traitement, ou encore des unit\u00e9s mobiles d\u00e9ploy\u00e9es sur site en fonction des projets, cet argument prend encore plus de poids : se d\u00e9placer physiquement pour v\u00e9rifier si une pompe contient encore de la graisse est la forme de surveillance la plus co\u00fbteuse qui soit.   <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-8 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-bottom:10px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-16 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-image-element\" style=\"--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-2 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"Voordelen van een efficient smeersysteem bij recyclage en afvalverwerking\" title=\"skf lincoln smeerysteem recyling 2\" src=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/skf-lincoln-smeerysteem-recyling-2.avif\" data-orig-src=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/skf-lincoln-smeerysteem-recyling-2.avif\" class=\"lazyload img-responsive wp-image-12273\" 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style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:4px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-image-element\" style=\"--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-3 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"554\" alt=\"Voordelen van een efficient smeersysteem bij recyclage en afvalverwerking\" title=\"skf lincoln smeerysteem recyling 3\" src=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/skf-lincoln-smeerysteem-recyling-3.avif\" data-orig-src=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/skf-lincoln-smeerysteem-recyling-3.avif\" class=\"lazyload img-responsive wp-image-12277\" 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non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:75px;--awb-padding-bottom:60px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-18 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-16\"><\/p>\n<table class=\"filter-table orange-table\">\n<tbody>\n<tr>\n<th><\/th>\n<th>Manuellement<\/th>\n<th>Semi-automatique<\/th>\n<th>Enti\u00e8rement automatique<\/th>\n<th>Connect\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Lubrification pendant le fonctionnement<\/strong><\/td>\n<td>non, la ligne doit \u00eatre \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat<\/td>\n<td>limit\u00e9<\/td>\n<td>oui<\/td>\n<td>oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>D\u00e9bit constant<\/strong><\/td>\n<td>non<\/td>\n<td>en partie<\/td>\n<td>oui<\/td>\n<td>oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Risque de surgrasage ou de sous-grasage<\/strong><\/td>\n<td>\u00e9lev\u00e9<\/td>\n<td>mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<td>faible<\/td>\n<td>faible<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Graisse dans le flux de mati\u00e8re<\/strong><\/td>\n<td>risque r\u00e9el<\/td>\n<td>limit\u00e9<\/td>\n<td>pratiquement exclu<\/td>\n<td>pratiquement exclu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Dur\u00e9e de fonctionnement par cycle<\/strong><\/td>\n<td>15 \u00e0 20 min\/machine<\/td>\n<td>fortement r\u00e9duit<\/td>\n<td>pratiquement nul<\/td>\n<td>pratiquement nul<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00c9vacuer activement les impuret\u00e9s du roulement<\/strong><\/td>\n<td>non<\/td>\n<td>en partie<\/td>\n<td>oui<\/td>\n<td>oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>D\u00e9tection des dysfonctionnements<\/strong><\/td>\n<td>uniquement en cas de dommage<\/td>\n<td>visibles sur le plan m\u00e9canique<\/td>\n<td>via le syst\u00e8me<\/td>\n<td>en temps r\u00e9el + alarme<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Technicien en s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/td>\n<td>verrouillage, protection ouverte<\/td>\n<td>restreint<\/td>\n<td>acc\u00e8s interdit<\/td>\n<td>acc\u00e8s interdit<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Preuve de la lubrification<\/strong><\/td>\n<td>carnet de bord sur papier<\/td>\n<td>carnet d&rsquo;entretien sur papier<\/td>\n<td>g\u00e9r\u00e9 par le syst\u00e8me<\/td>\n<td>carnet de bord num\u00e9rique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-10 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-19 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-17\"><\/p>\n<p><!-- IN-PAGE BANNER --><\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-11 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:70px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-overflow:hidden;--awb-padding-top:60px;--awb-padding-bottom:0px;--awb-margin-top:0px;--awb-margin-bottom:0px;--awb-background-color:#c47a01;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-20 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-center fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-4 fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-text-color:#ffffff;--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;--awb-font-size:41px;\"><div class=\"title-sep-container title-sep-container-left\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-center fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;text-transform:none;font-size:1em;--fontSize:41;line-height:var(--awb-typography1-line-height);\"><\/p>\n<p><strong>Souhaitez-vous conna\u00eetre les pertes annuelles subies par votre site en raison des points de graissage qui ne sont pas lubrifi\u00e9s ?<\/strong><\/p>\n<p><\/h2><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container title-sep-container-right\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-18\" style=\"--awb-content-alignment:center;--awb-text-color:#ffffff;\"><\/p>\n<p>Indiquez-nous le nombre d&rsquo;installations et de v\u00e9hicules, le nombre de points de lubrification, votre fr\u00e9quence de lubrification actuelle et ce que vous co\u00fbte une heure d&rsquo;arr\u00eat impr\u00e9vu en tonnes non trait\u00e9es. Nous convertissons le temps de travail, la consommation de graisse, le remplacement des roulements et les temps d&rsquo;arr\u00eat \u00e9vitables en chiffres annuels \u2014 et nous y comparons l&rsquo;investissement dans un syst\u00e8me de lubrification automatique. <\/p>\n<\/p>\n<p>\n<\/div><div style=\"text-align:center;\"><a class=\"fusion-button button-flat fusion-button-default-size button-default fusion-button-default button-3 fusion-button-span-yes fusion-button-default-type\" style=\"--button-border-radius-bottom-right:70px;\" target=\"_self\" href=\"mailto:info@euroquip.be?subject=Besparing smeersysteem bij recycling en afvalverwerking\"><i class=\"fa-calculator fas awb-button__icon awb-button__icon--default button-icon-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default\">Calculez mes \u00e9conomies<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-19\" style=\"--awb-content-alignment:center;--awb-font-size:13px;--awb-text-color:#ffffff;--awb-margin-top:15px;\"><\/p>\n<p>Aucune obligation. R\u00e9ponse dans un d\u00e9lai de deux jours ouvrables. <\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-12 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:75px;--awb-padding-bottom:10px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-21 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-5 fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-text-color:#c47a01;--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;\"><div class=\"title-sep-container title-sep-container-left fusion-no-large-visibility fusion-no-medium-visibility fusion-no-small-visibility\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><span class=\"awb-title-spacer fusion-no-large-visibility fusion-no-medium-visibility fusion-no-small-visibility\"><\/span><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;text-transform:none;--fontSize:42;line-height:var(--awb-typography1-line-height);\"><b>Solutions de lubrification par type d&rsquo;installation dans le secteur du recyclage et du traitement des d\u00e9chets<\/p>\n<p>\t<\/b><\/h2><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container title-sep-container-right\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-22 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-20\"><\/p>\n<p>Chaque \u00e9tape de la cha\u00eene de transformation pr\u00e9sente un profil de lubrification qui lui est propre : les contraintes, la vitesse, le degr\u00e9 d&rsquo;encrassement et l&rsquo;accessibilit\u00e9 varient consid\u00e9rablement. Vous trouverez ci-dessous les quatre groupes pour lesquels Euroquip est le plus souvent sollicit\u00e9, avec les composants critiques et la solution SKF correspondante. <\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-13 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:20px;--awb-padding-bottom:20px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-23 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:30px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:30px;--awb-overflow:hidden;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-box-shadow:0px 5px 15px 0px rgba(0,0,0,0.08);;--awb-border-color:#c47a01;--awb-border-top:5px;--awb-border-style:solid;--awb-border-radius:8px 8px 8px 8px;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-21\"><h3 style=\"color: rgb(196, 122, 1); --fontSize: 25; line-height: 1;\" data-fontsize=\"25\" data-lineheight=\"25px\" class=\"fusion-responsive-typography-calculated\"><strong>Concasseurs primaires, broyeurs et granulateurs<\/strong><\/h3>\n<p><nbsp><br \/> <strong>Pourquoi cette critique :<\/strong> il s&rsquo;agit de la machine dont d\u00e9pend enti\u00e8rement la r\u00e9ussite de votre processus, et en m\u00eame temps de celle qui pr\u00e9sente le profil de charge le plus impr\u00e9visible du site. Chaque chargement g\u00e9n\u00e8re une charge de choc que les roulements du rotor absorbent directement, tandis que le rotor du broyeur tourne lentement sous une charge tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e \u2014 une situation dans laquelle un roulement ne parvient jamais \u00e0 former un film de lubrification hydrodynamique complet. <\/nbsp><\/p>\n<p><strong>Pi\u00e8ces critiques :<\/strong> roulements du rotor et de l&rsquo;arbre principal, roulements d&rsquo;entra\u00eenement et accouplement, bo\u00eete d&rsquo;engrenages et dispositif de tension de courroie, roulements de la barre \u00e0 contre-lames et du rotor \u00e0 lames, dispositif hydraulique de pouss\u00e9e et d&rsquo;alimentation, points d&rsquo;articulation des couvercles de clapets.<\/p>\n<p><strong>Nombre indicatif de points de graissage :<\/strong> 12 \u00e0 40 points par ligne de broyeur ou de granulateur, ce nombre augmentant en fonction de la pr\u00e9sence d&rsquo;une table d&rsquo;alimentation, d&rsquo;un convoyeur de sortie et d&rsquo;un poste d&rsquo;entra\u00eenement. <em>(\u00c0 valider lors de l&rsquo;analyse de l&rsquo;installation.)<\/em><\/p>\n<p><strong>Configuration type :<\/strong> un syst\u00e8me progressif \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une pompe CLP ou P203 et de blocs de distribution SSV\/SSVD, la pompe \u00e9tant install\u00e9e sur une partie du ch\u00e2ssis peu soumise aux vibrations et reli\u00e9e aux pi\u00e8ces mobiles par des tuyaux flexibles haute pression. Si la machine appartient \u00e0 une cat\u00e9gorie de puissance sup\u00e9rieure ou si vous disposez de plusieurs machines dans un m\u00eame atelier, il convient d&rsquo;envisager une pompe multiligne P 215 ou un syst\u00e8me \u00e0 double circuit avec une pompe ZPU. Graisse : LGEV 2 ou LGEM 2 pour les paliers de rotor \u00e0 rotation lente et soumis \u00e0 de fortes contraintes, LGHB 2 lorsque la temp\u00e9rature et l\u2019infiltration d\u2019eau se combinent, et LGEP 2 pour les points de graissage EP classiques.  <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-24 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:30px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:30px;--awb-overflow:hidden;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-box-shadow:0px 5px 15px 0px rgba(0,0,0,0.08);;--awb-border-color:#c47a01;--awb-border-top:5px;--awb-border-style:solid;--awb-border-radius:8px 8px 8px 8px;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-22\"><h3 style=\"color: rgb(196, 122, 1); --fontSize: 25; line-height: 1;\" data-fontsize=\"25\" data-lineheight=\"25px\" class=\"fusion-responsive-typography-calculated\"><strong>Lignes de tri : convoyeurs, tamis \u00e0 tambour et s\u00e9parateurs<\/strong><\/h3>\n<p><nbsp><br \/> <strong>Pourquoi cette critique ?<\/strong> La ligne de tri est la partie la plus longue, la plus \u00e9tendue et la plus n\u00e9glig\u00e9e de votre installation. Dans un hall de tri, il y a un \u00e9l\u00e9ment suppl\u00e9mentaire : les fibres. Les films plastiques, les textiles, les cordes et les r\u00e9sidus de papier s&rsquo;enroulent autour des axes et finissent par extraire la graisse des roulements. Dans le cas des tamis \u00e0 tambour, s&rsquo;y ajoutent les vibrations permanentes et le d\u00e9s\u00e9quilibre.   <\/nbsp><\/p>\n<p><strong>Composants critiques :<\/strong> roulements des tambours d&rsquo;entra\u00eenement et de renvoi, tambours de tension et stations de tension, stations de rouleaux porteurs et de rouleaux de retour, roulements et entra\u00eenement du tamis \u00e0 tambour, entra\u00eenement \u00e0 balourd et roulements du vilebrequin des s\u00e9parateurs balistiques.<\/p>\n<p><strong>Nombre indicatif de points de graissage :<\/strong> 40 \u00e0 250+ par ligne de tri, en fonction du nombre de segments de bande, de tamis et d&rsquo;\u00e9tages de s\u00e9paration. <em>(\u00c0 valider lors de l&rsquo;analyse de l&rsquo;installation.)<\/em><\/p>\n<p><strong>Configuration type :<\/strong> pour un seul segment de bande, un syst\u00e8me progressif avec une pompe P203 et des blocs de distribution SSV\/VPK. Pour une ligne de tri compl\u00e8te sous un m\u00eame toit : un syst\u00e8me \u00e0 double circuit avec une pompe ZPU, ou une configuration par sections avec une pompe \u00e0 cuve centrale et des pompes de surpression EDL1 par section de ligne. Lorsque la pose de conduites sur un long pont \u00e0 bande ou vers un tamis vibrant s\u2019av\u00e8re peu pratique : lubrificateurs \u00e0 point unique TLSD. Graisse : LGWA 2 pour les charges \u00e9lev\u00e9es en milieu humide, LGWM 1 lorsque la pompabilit\u00e9 sur de longues conduites et \u00e0 basse temp\u00e9rature est essentielle, et LGHB 2 en cas de pr\u00e9sence structurelle d\u2019eau et de lixiviat.   <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-25 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:30px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:30px;--awb-overflow:hidden;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-box-shadow:0px 5px 15px 0px rgba(0,0,0,0.08);;--awb-border-color:#c47a01;--awb-border-top:5px;--awb-border-style:solid;--awb-border-radius:8px 8px 8px 8px;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:30px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-23\"><h3 class=\"\" style=\"color: #c47a01; --fontsize: 25; line-height: 1;\" data-fontsize=\"25\" data-lineheight=\"25px\"><b>Presses \u00e0 balles, compacteurs et cha\u00eenes de transport lourdes<\/b><\/h3>\n<p><nbsp><br \/> <strong>Pourquoi cette critique :<\/strong> une presse \u00e0 balles ou un compacteur pr\u00e9sente un profil de charge extr\u00eamement cyclique : mont\u00e9e en pression, compression, retour, et ainsi de suite. Dans le cas des compacteurs install\u00e9s dans une station de transfert, s\u2019ajoute \u00e0 cela le lixiviat : l\u2019humidit\u00e9 provenant du flux de d\u00e9chets s\u2019\u00e9coule vers les points les plus bas (et les plus difficiles d\u2019acc\u00e8s) de la machine. Pour les cha\u00eenes de compostage ou de traction lourdes, SKF pr\u00e9cise en outre que les syst\u00e8mes \u00e0 brosses ne sont pas adapt\u00e9s et que l\u2019injection de graisse est souvent la seule solution.  <\/nbsp><\/p>\n<p><strong>Pi\u00e8ces critiques :<\/strong> guides de plongeur et de compression, paliers principaux et paliers de bielle du m\u00e9canisme d&rsquo;entra\u00eenement de compression, points d&rsquo;articulation des m\u00e9canismes de pr\u00e9-compression et de fermeture, et, dans le cas d&rsquo;un transport par cha\u00eene, les maillons de cha\u00eene eux-m\u00eames, les pignons ainsi que les paliers d&rsquo;axe d&rsquo;entr\u00e9e et de sortie.<\/p>\n<p><strong>Nombre indicatif de points de graissage :<\/strong> 20 \u00e0 70 par unit\u00e9 de pressage ou de compactage, et 10 \u00e0 40 par circuit de cha\u00eene lourde. <em>(\u00c0 valider lors de l&rsquo;analyse de l&rsquo;installation.)<\/em><\/p>\n<p><strong>Configuration type :<\/strong> un syst\u00e8me progressif \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une pompe CLP ou P203 et de blocs SSV\/SSVD pour les points d&rsquo;appui et d&rsquo;articulation, dispos\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 ce que les distributeurs restent au-dessus du niveau du percolat. Pour les cha\u00eenes lourdes : syst\u00e8mes d\u2019injection de graisse \u00e0 air comprim\u00e9 GIS-B ou GIS-C qui injectent la graisse directement dans l\u2019articulation de la cha\u00eene. Graisse : LGHB 2 l\u00e0 o\u00f9 se combinent charges \u00e9lev\u00e9es, temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et infiltration d\u2019eau, et LGEM 2 sur les points d\u2019articulation les plus lents et les plus sollicit\u00e9s.  <\/p><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-26 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:30px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:30px;--awb-overflow:hidden;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-box-shadow:0px 5px 15px 0px rgba(0,0,0,0.08);;--awb-border-color:#c47a01;--awb-border-top:5px;--awb-border-style:solid;--awb-border-radius:8px 8px 8px 8px;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:30px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-24\"><h3 style=\"color: rgb(196, 122, 1); --fontSize: 25; line-height: 1;\" data-fontsize=\"25\" data-lineheight=\"25px\" class=\"fusion-responsive-typography-calculated\"><b>Mat\u00e9riel de collecte et de transbordement : camions-poubelles, chargeuses sur pneus et grues de transbordement<\/b><\/h3>\n<p><nbsp><br \/> <strong>Pourquoi cette critique ?<\/strong> Un v\u00e9hicule de collecte effectue des centaines d&rsquo;arr\u00eats par jour et, outre un ch\u00e2ssis soumis \u00e0 de fortes contraintes, il est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une superstructure dont le m\u00e9canisme de compactage s&rsquo;articule \u00e0 chaque vidage. Si de la salet\u00e9 et du sable parviennent \u00e0 s&rsquo;y infiltrer, une p\u00e2te abrasive se forme dans le roulement. Dans le cas d\u2019une chargeuse sur pneus dans le hall de stockage, s\u2019ajoutent \u00e0 cela des changements de direction rapides et des charges variables importantes. De plus, la lubrification manuelle de la couronne d\u2019orientation d\u2019une grue de transbordement prend jusqu\u2019\u00e0 une demi-heure par cycle et comporte de graves risques pour la s\u00e9curit\u00e9.   <\/nbsp><\/p>\n<p><strong>Pi\u00e8ces critiques :<\/strong> goupilles de fus\u00e9e, rotules de direction, boulons de lames de ressort, cames de frein et guides du chariot de presse, charni\u00e8res \u00e0 plaque et coulissantes de la superstructure. Sur la grue de transbordement : la couronne d&rsquo;orientation et le m\u00e9canisme de pivotement, les articulations de fl\u00e8che et le rotateur. <\/p>\n<p><strong>Nombre indicatif de points de lubrification :<\/strong> 25 \u00e0 60 points par v\u00e9hicule de collecte, superstructure comprise, 23 \u00e0 50 par chargeuse sur pneus et 20 \u00e0 45 par grue de transbordement. <em>(\u00c0 valider lors de l&rsquo;analyse d&rsquo;installation.)<\/em><\/p>\n<p><strong>Configuration type :<\/strong> un syst\u00e8me progressif \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une pompe CLP ou P203. Sur un v\u00e9hicule de collecte, la pompe est mont\u00e9e sur la traverse du ch\u00e2ssis ; la superstructure peut \u00eatre lubrifi\u00e9e de mani\u00e8re autonome ou synchronis\u00e9e. Le remplissage s&rsquo;effectue \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une pompe \u00e0 f\u00fbt \u00e0 entra\u00eenement hydraulique BPH. Si vous souhaitez suivre votre flotte \u00e0 distance, optez pour le CLP Smart ou le P253 Smart \u00e9quip\u00e9 du contr\u00f4leur Datalog. Graisses : LGWM 2 pour les applications tout-terrain intensives en milieu humide, LGWA 2 pour les roulements de roues soumis \u00e0 de fortes contraintes, et LGGB 2 ou LGTE 2 pour les applications sensibles sur le plan environnemental.    <\/p><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-bg-parallax\" data-bg-align=\"center center\" data-direction=\"up\" data-mute=\"false\" data-opacity=\"100\" data-velocity=\"-0.3\" data-mobile-enabled=\"false\" data-break_parents=\"0\" data-bg-image=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/SKF-RecondOil-Box-scaled.jpg\" data-bg-repeat=\"false\" data-bg-color=\"rgba(0,67,128,0.91)\" data-blend-mode=\"multiply\" data-bg-gradient-type=\"linear\" data-bg-gradient-angle=\"180\" data-bg-gradient-start-color=\"rgba(33,41,52,0.13)\" data-bg-gradient-start-position=\"0\" data-bg-gradient-end-color=\"var(--awb-color3)\" data-bg-gradient-end-position=\"100\" data-bg-radial-direction=\"center center\" ><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-14 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background fusion-parallax-up nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling lazyload\" style=\"--awb-background-blend-mode:multiply;--awb-border-sizes-top:0px;--awb-border-sizes-bottom:0px;--awb-border-sizes-left:5px;--awb-border-sizes-right:0px;--awb-border-color:var(--awb-custom_color_4);--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:26px;--awb-padding-bottom:47px;--awb-margin-top:40px;--awb-background-color:rgba(0,67,128,0.91);--awb-background-image:linear-gradient(180deg, rgba(33,41,52,0.13) 0%,var(--awb-color3) 100%);;--awb-background-size:cover;--awb-flex-wrap:wrap;--awb-box-shadow:0px 5px 15px 0px rgba(0,0,0,0.51);\" data-bg=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/SKF-RecondOil-Box-scaled.jpg\" 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url(data:image\/svg+xml;utf8,%3Csvg%20width%3D%221920%22%20height%3D%22954%22%20fill%3D%22none%22%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%3E%3Cg%20clip-path%3D%22url%28%23prefix__clip0_58_68%29%22%20fill%3D%22rgba%280%2C67%2C128%2C0.53%29%22%3E%3Ccircle%20cx%3D%221663.56%22%20cy%3D%22206.967%22%20r%3D%22349.995%22%20transform%3D%22rotate%28-45%201663.56%20206.967%29%22%2F%3E%3Cpath%20d%3D%22M1703.05%20674.96c-116.77%20154.952-336.57%20186.262-490.94%2069.933s-184.86-336.246-68.1-491.198l559.04%20421.265z%22%2F%3E%3Cpath%20d%3D%22M1280.32%20918.549c-124.14%2071.672-282.874%2029.138-354.546-95.001-71.672-124.14-29.139-282.876%2094.996-354.548l259.55%20449.549z%22%2F%3E%3C%2Fg%3E%3Cdefs%3E%3CclipPath%20id%3D%22prefix__clip0_58_68%22%3E%3Cpath%20fill%3D%22%23fff%22%20d%3D%22M0%200h1920v954H0z%22%2F%3E%3C%2FclipPath%3E%3C%2Fdefs%3E%3C%2Fsvg%3E);opacity: 1 ;transform: scale(1, 1);mix-blend-mode:normal;\"><\/div><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-center fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-27 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column fusion-flex-align-self-center\" style=\"--awb-padding-right:20px;--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-margin-bottom-medium:20px;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-25 fusion-text-no-margin\" style=\"--awb-margin-bottom:0px;\"><h4 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"color: #c47a01; margin-bottom: 5px; font-family: 'Open Sans'; font-weight: bold; --fontsize: 18; line-height: 1; --minfontsize: 18;\" data-fontsize=\"18\" data-lineheight=\"18px\"><span style=\"font-size: 27px; color: var(--awb-color2);\" data-fusion-font=\"true\">Travaillez-vous \u00e9galement avec de grands syst\u00e8mes de lubrification ?<\/span><\/h4>\n<p style=\"margin-bottom: 0px; color: var(--awb-color1); font-size: 15px; line-height: 1.5;\" data-fusion-font=\"true\">Utilisez-vous de grandes quantit\u00e9s d\u2019huile dans vos processus pour les syst\u00e8mes hydrauliques, les r\u00e9ducteurs ou les circuits de circulation ? \u00c9vitez les vidanges inutiles et r\u00e9utilisez votre huile industrielle \u00e0 l\u2019infini, sans perte de qualit\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-28 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column fusion-flex-align-self-center\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-end fusion-content-layout-column\"><div class=\"md-text-align-left\" style=\"text-align:right;\"><a class=\"fusion-button button-flat fusion-button-default-size button-custom fusion-button-default button-4 fusion-button-span-yes fusion-button-span-default-medium fusion-button-default-type fusion-has-button-gradient\" style=\"--awb-padding-top:20px;--awb-padding-bottom:20px;--button_accent_color:#ffffff;--button_border_color:#c47a01;--button_accent_hover_color:#ffffff;--button_border_hover_color:#a36500;--button-border-radius-bottom-right:30px;--button_gradient_top_color:rgba(196,122,1,0.45);--button_gradient_bottom_color:#c49852;--button_gradient_top_color_hover:var(--awb-color5);--button_gradient_bottom_color_hover:var(--awb-color5);--button_text_transform:none;--button_font_size:25px;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/lubrification\/skf-recondoil\/\"><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default fusion-button-text-right\">D\u00e9couvrez SKF RecondOil<\/span><span class=\"fusion-button-icon-divider button-icon-divider-right\"><i class=\"fa-arrow-right fas awb-button__icon awb-button__icon--default\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-15 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:70px;--awb-padding-bottom:0px;--awb-margin-bottom:0px;--awb-background-color:#c47a01;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-29 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-6 fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-text-color:#ffffff;--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;\"><div class=\"title-sep-container title-sep-container-left fusion-no-large-visibility fusion-no-medium-visibility fusion-no-small-visibility\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><span class=\"awb-title-spacer fusion-no-large-visibility fusion-no-medium-visibility fusion-no-small-visibility\"><\/span><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;text-transform:none;--fontSize:42;line-height:var(--awb-typography1-line-height);\"><\/p>\n<p><strong>Lubrifiants et outils de diagnostic pour les installations de tri, de broyage et de traitement<\/strong><\/p>\n<p><\/h2><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container title-sep-container-right\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-30 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-26 fusion-text-no-margin\" style=\"--awb-text-color:#ffffff;--awb-max-width:800px;--awb-margin-bottom:30px;\"><\/p>\n<p>La qualit\u00e9 d&rsquo;un syst\u00e8me de lubrification d\u00e9pend de celle de la graisse qui y circule. Dans une usine de transformation, cette graisse doit remplir quatre fonctions \u00e0 la fois : supporter les chocs \u00e0 bas r\u00e9gime, emp\u00eacher la poussi\u00e8re et les fibres d\u2019entrer en contact avec les roulements, r\u00e9sister \u00e0 l\u2019humidit\u00e9 et aux lixiviats agressifs, et rester pompable sur de longues distances de tuyauterie et tout au long de l\u2019hiver. <\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-16 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-bottom:20px;--awb-background-color:#c47a01;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-31 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:30px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:30px;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-27\"><h4 style=\"color: #c47a01; --fontSize: 18; line-height: 1; --minFontSize: 18;\" data-fontsize=\"18\" data-lineheight=\"18px\" class=\"fusion-responsive-typography-calculated\"><b>SKF LGEM 2 et LGEV 2 \u2014 haute viscosit\u00e9 avec lubrifiants solides<\/b><\/h4>\n<p>La LGEM 2 est une graisse \u00e0 haute viscosit\u00e9 contenant des lubrifiants solides, qui compense l&rsquo;insuffisance du film hydrodynamique aux points de rotation lente soumis \u00e0 des charges \u00e9lev\u00e9es. Le LGEV 2 est la variante plus lourde, compos\u00e9e d\u2019une huile de base \u00e0 viscosit\u00e9 extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e, de disulfure de molybd\u00e8ne et de graphite, con\u00e7ue pour les roulements de grands f\u00fbts soumis \u00e0 de fortes vibrations. <\/p>\n<p><strong>Les \u00e9l\u00e9ments concern\u00e9s dans votre installation sont les suivants :<\/strong> les paliers de rotor des broyeurs et des granulateurs, les liaisons excentriques et \u00e0 goupille des dispositifs de compression et de dosage, les paliers les plus soumis \u00e0 des contraintes de frottement des cribles \u00e0 tambour et des convoyeurs \u00e0 cha\u00eene lourds, ainsi que les liaisons \u00e0 goupille des grues de transbordement et des pelles m\u00e9caniques.<\/p>\n<p><strong>Point \u00e0 noter :<\/strong> les graisses contenant des lubrifiants solides ne doivent \u00eatre utilis\u00e9es dans un syst\u00e8me de lubrification centralis\u00e9 qu\u2019apr\u00e8s consultation technique. Euroquip valide cette utilisation pour chaque conception de syst\u00e8me. <\/p><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-32 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:30px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:30px;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-28\"><h4 style=\"color: #c47a01; --fontSize: 18; line-height: 1; --minFontSize: 18;\" data-fontsize=\"18\" data-lineheight=\"18px\" class=\"fusion-responsive-typography-calculated\"><b>SKF LGHB 2 et LGWA 2 \u2014 humidit\u00e9, lixiviat et charges \u00e9lev\u00e9es<\/b><\/h4>\n<p><strong>LGHB 2 :<\/strong> une graisse \u00e0 haute viscosit\u00e9 qui excelle l\u00e0 o\u00f9 l&rsquo;eau est incontournable : le lixiviat dans la tr\u00e9mie et sous la presse, les eaux de pluie sur une installation en ext\u00e9rieur, les installations de lavage dans le recyclage des plastiques, ainsi que l&rsquo;atmosph\u00e8re humide d&rsquo;un hall de compostage. Prot\u00e8ge contre les pics de temp\u00e9rature pouvant atteindre 200 \u00b0C et conserve une tr\u00e8s bonne pompabilit\u00e9. <\/p>\n<p><strong>LGWA 2 :<\/strong> Graisse haut de gamme pour des temp\u00e9ratures de fonctionnement comprises entre \u221230 et +140 \u00b0C. La graisse incontournable pour les tambours de courroie, les roulements de roues du mat\u00e9riel roulant et les points soumis \u00e0 de fortes contraintes et tournant lentement dans des conditions humides. <\/p><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-33 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:30px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:30px;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-29\"><h4 style=\"color: #c47a01; --fontSize: 18; line-height: 1; --minFontSize: 18;\" data-fontsize=\"18\" data-lineheight=\"18px\" class=\"fusion-responsive-typography-calculated\"><b>SKF LGGB 2, LGTE 2 et la s\u00e9rie LGWM<\/b><\/h4>\n<p><strong>LGGB 2 (EAL) :<\/strong> Graisse biod\u00e9gradable id\u00e9ale pour les installations de compostage ou de m\u00e9thanisation o\u00f9 la pr\u00e9sence de traces de graisse dans le produit final n&rsquo;est pas souhait\u00e9e. <strong>LGTE 2<\/strong> est l&rsquo;alternative certifi\u00e9e Ecolabel pour les applications \u00e0 perte totale, telles que les cha\u00eenes ouvertes.<\/p>\n<p><strong>LGWM 1 et LGWM 2 :<\/strong> les sp\u00e9cialistes de la pompabilit\u00e9. Le LGWM 1 est indispensable pour les longues canalisations longeant une ligne de tri qui doit garantir un d\u00e9bit fiable, m\u00eame en janvier. Le LGWM 2 est con\u00e7u pour les charges \u00e9lev\u00e9es, les environnements humides et la protection contre les faux brinelling (par exemple, les \u00e9quipements immobilis\u00e9s pendant de longues p\u00e9riodes).  <\/p><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-34 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-top:30px;--awb-padding-right:30px;--awb-padding-bottom:30px;--awb-padding-left:30px;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-30\"><h4 style=\"color: #c47a01; --fontSize: 18; line-height: 1; --minFontSize: 18;\" data-fontsize=\"18\" data-lineheight=\"18px\" class=\"fusion-responsive-typography-calculated\"><b>Outils de diagnostic et de dosage<\/b><\/h4>\n<p><strong>Lubrificateurs \u00e0 point unique SKF TLSD \/ LAGD :<\/strong> Id\u00e9aux pour automatiser progressivement un long parcours de bande transporteuse ou une installation dispers\u00e9e sans avoir \u00e0 poser imm\u00e9diatement de tuyauterie. Les voyants d&rsquo;\u00e9tat sont visibles de tous les c\u00f4t\u00e9s, ce qui permet un contr\u00f4le depuis le sol. <\/p>\n<p><span style=\"letter-spacing: 0.24px;\"><b>SKF Lincoln 1882-E<\/b><\/span><strong>:<\/strong> Pistolet \u00e0 graisse \u00e0 batterie pouvant atteindre 690 bars pour les points de graissage manuels, associ\u00e9 \u00e0 un compteur de graisse qui mesure la quantit\u00e9 r\u00e9ellement distribu\u00e9e (le seul moyen de d\u00e9terminer avec pr\u00e9cision la quantit\u00e9 de graisse \u00e0 r\u00e9injecter).<\/p>\n<p><strong>SKF eLube &#038; Datalog :<\/strong> pour la surveillance sans fil et les alertes.<\/p><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-17 fusion-flex-container fusion-parallax-none nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling lazyload\" style=\"--awb-background-blend-mode:multiply;--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:70px;--awb-padding-bottom:70px;--awb-background-color:#c47a01;--awb-background-size:cover;--awb-flex-wrap:wrap;\" data-bg=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Euroquip_Jordi_montage3-1.jpg\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-35 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-blend:overlay;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-center fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-7 fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-text-color:#ffffff;--awb-margin-top-small:0px;--awb-margin-bottom-small:20px;\"><div class=\"title-sep-container title-sep-container-left\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-center fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;text-transform:none;--fontSize:42;line-height:var(--awb-typography1-line-height);\"><b><\/p>\n<p>  R\u00e9glez votre ligne de production au niveau de lubrification ad\u00e9quat<\/p>\n<p>\t<\/b><\/h2><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container title-sep-container-right\"><div class=\"title-sep sep- sep-solid\" style=\"border-color:var(--awb-color3);\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-31\" style=\"--awb-content-alignment:center;--awb-text-color:#ffffff;\"><\/p>\n<p>Commencez par une seule machine \u2014 en g\u00e9n\u00e9ral, le broyeur ou la cha\u00eene de tri dont le co\u00fbt d&rsquo;immobilisation est le plus \u00e9lev\u00e9.  <span style=\"letter-spacing: 0.24px; background-color: rgba(0, 0, 0, 0);\">Nous recensons les points de graissage, calculons ce que vous co\u00fbte annuellement l&rsquo;approche actuelle en termes de main-d&rsquo;\u0153uvre, de graisse, de roulements et de tonnes non trait\u00e9es, et nous vous proposons le niveau qui s&rsquo;amortit le plus rapidement.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p style=\"font-size: 13px;\"><i>Utilisez-vous \u00e9galement de grands syst\u00e8mes d&rsquo;huile dans votre usine \u2014 syst\u00e8mes hydrauliques, r\u00e9ducteurs, circuits d&rsquo;huile de circulation ? Dans ce cas, d\u00e9couvrez <a style=\"color: #ffffff; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/recondoil\/\">SKF RecondOil<\/a> pour une utilisation circulaire de l&rsquo;huile. <\/i><\/p>\n<p>\n<\/div><div style=\"text-align:center;\"><a class=\"fusion-button button-flat fusion-button-default-size button-default fusion-button-default button-5 fusion-button-span-yes fusion-button-default-type\" style=\"--awb-margin-right:15px;--awb-margin-bottom:15px;--button-border-radius-bottom-right:70px;--button_text_transform:none;\" target=\"_self\" href=\"mailto:info@euroquip.be?subject=Offerte smeersysteem\"><i class=\"fa-clipboard-check fas awb-button__icon awb-button__icon--default button-icon-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default\">Demandez un devis sans engagement ou un diagnostic d&rsquo;installation<\/span><\/a><\/div><div style=\"text-align:center;\"><a class=\"fusion-button button-flat fusion-button-default-size button-default fusion-button-default button-6 fusion-button-span-yes fusion-button-default-type\" style=\"--awb-margin-bottom:15px;--button-border-radius-bottom-right:70px;\" target=\"_self\" href=\"mailto:info@euroquip.be?subject=Contactaanvraag via site\"><i class=\"fa-user-tie fas awb-button__icon awb-button__icon--default button-icon-left\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span class=\"fusion-button-text awb-button__text awb-button__text--default\">Veuillez contacter nos sp\u00e9cialistes SKF<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-32\" style=\"--awb-content-alignment:center;--awb-font-size:13px;--awb-text-color:#ffffff;--awb-margin-top:15px;\"><\/p>\n<p><i>R\u00e9ponse sous deux jours ouvr\u00e9s \u00b7 Diagnostic de l&rsquo;installation sur place \u00b7 Zone d&rsquo;intervention : Belgique, Pays-Bas et Luxembourg<\/i><\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-18 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-color:var(--awb-custom_color_4);--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:0px;--awb-padding-right:0px;--awb-padding-bottom:0px;--awb-padding-left:0px;--awb-margin-bottom:-70px;--awb-background-color:transparent;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-stretch fusion-flex-justify-content-center fusion-flex-content-wrap\" style=\"width:104% !important;max-width:104% !important;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-36 fusion_builder_column_1_6 1_6 fusion-flex-column fusion-column-inner-bg-wrapper\" style=\"--awb-padding-top:70px;--awb-padding-right:15px;--awb-padding-bottom:70px;--awb-padding-left:15px;--awb-inner-bg-image:linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%);;--awb-inner-bg-position:center center;--awb-inner-bg-blend:multiply;--awb-inner-bg-size:cover;--awb-width-large:16.666666666667%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:0%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:0%;--awb-width-medium:33.333333333333%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:0%;--awb-spacing-left-medium:0%;--awb-width-small:50%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:0%;--awb-spacing-left-small:0%;\" data-scroll-devices=\"small-visibility,medium-visibility,large-visibility\"><span class=\"fusion-column-inner-bg hover-type-zoomin\"><a class=\"fusion-column-anchor\" href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/lubrification\/systemes-de-lubrification-par-secteur-et-par-branche-dactivite-2\/production-et-industrie\/\"><span class=\"fusion-column-inner-bg-image lazyload\" data-bg=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/skf-lincoln-smeersystemen-in-de-industrie-en-productie.avif\" data-bg-gradient=\"linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%)\"><\/span><\/a><\/span><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-center fusion-content-layout-column fusion-column-has-bg-image\" data-bg-url=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/skf-lincoln-smeersystemen-in-de-industrie-en-productie.avif\"><div class=\"fusion-text fusion-text-33 fusion-text-no-margin\" style=\"--awb-margin-bottom:0px;\"><div style=\"text-align: center; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1.5px; line-height: 1.4;\"><span style=\"font-size: 22px; font-family: 'Open Sans'; font-weight: bold; color: #ffffff;\" data-fusion-font=\"true\" data-fusion-google-font=\"Open Sans\" data-fusion-google-variant=\"700\">Production<\/span><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-37 fusion_builder_column_1_6 1_6 fusion-flex-column fusion-column-inner-bg-wrapper\" style=\"--awb-padding-top:70px;--awb-padding-right:15px;--awb-padding-bottom:70px;--awb-padding-left:15px;--awb-inner-bg-image:linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%);;--awb-inner-bg-position:center center;--awb-inner-bg-blend:multiply;--awb-inner-bg-size:cover;--awb-width-large:16.666666666667%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:0%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:0%;--awb-width-medium:33.333333333333%;--awb-spacing-right-medium:0%;--awb-spacing-left-medium:0%;--awb-width-small:50%;--awb-spacing-right-small:0%;--awb-spacing-left-small:0%;\"><span class=\"fusion-column-inner-bg hover-type-zoomin\"><a class=\"fusion-column-anchor\" href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/lubrification\/systemes-de-lubrification-par-secteur-et-par-branche-dactivite-2\/alimentation\/\"><span class=\"fusion-column-inner-bg-image lazyload\" data-bg=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/smeerysteem-in-voedingsindustrie.jpg\" data-bg-gradient=\"linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%)\"><\/span><\/a><\/span><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-center fusion-content-layout-column fusion-column-has-bg-image\" data-bg-url=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/smeerysteem-in-voedingsindustrie.jpg\"><div class=\"fusion-text fusion-text-34 fusion-text-no-margin\" style=\"--awb-margin-bottom:0px;\"><div style=\"text-align: center; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1.5px; line-height: 1.4;\"><span style=\"font-size: 22px; font-family: 'Open Sans'; font-weight: bold; color: #ffffff;\" data-fusion-font=\"true\" data-fusion-google-font=\"Open Sans\" data-fusion-google-variant=\"700\">Alimentation<\/span><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-38 fusion_builder_column_1_6 1_6 fusion-flex-column fusion-column-inner-bg-wrapper\" style=\"--awb-padding-top:70px;--awb-padding-right:15px;--awb-padding-bottom:70px;--awb-padding-left:15px;--awb-inner-bg-image:linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%);;--awb-inner-bg-position:center center;--awb-inner-bg-blend:multiply;--awb-inner-bg-size:cover;--awb-width-large:16.666666666667%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:0%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:0%;--awb-width-medium:33.333333333333%;--awb-spacing-right-medium:0%;--awb-spacing-left-medium:0%;--awb-width-small:50%;--awb-spacing-right-small:0%;--awb-spacing-left-small:0%;\"><span class=\"fusion-column-inner-bg hover-type-zoomin\"><a class=\"fusion-column-anchor\" href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/lubrification\/systemes-de-lubrification-par-secteur-et-par-branche-dactivite-2\/agriculture-et-sylviculture\/\"><span class=\"fusion-column-inner-bg-image lazyload\" data-bg=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Euroquip_smeersysteem_Dezeure_dumper2-scaled.jpg\" data-bg-gradient=\"linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%)\"><\/span><\/a><\/span><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-center fusion-content-layout-column fusion-column-has-bg-image\" data-bg-url=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Euroquip_smeersysteem_Dezeure_dumper2-scaled.jpg\"><div class=\"fusion-text fusion-text-35 fusion-text-no-margin\" style=\"--awb-margin-bottom:0px;\"><div style=\"text-align: center; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1.5px; line-height: 1.4;\"><span style=\"font-size: 22px; font-family: 'Open Sans'; font-weight: bold; color: #ffffff;\" data-fusion-font=\"true\" data-fusion-google-font=\"Open Sans\" data-fusion-google-variant=\"700\">Agriculture<\/span><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-39 fusion_builder_column_1_6 1_6 fusion-flex-column fusion-column-inner-bg-wrapper\" style=\"--awb-padding-top:70px;--awb-padding-right:15px;--awb-padding-bottom:70px;--awb-padding-left:15px;--awb-inner-bg-image:linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%);;--awb-inner-bg-position:center center;--awb-inner-bg-blend:multiply;--awb-inner-bg-size:cover;--awb-width-large:16.666666666667%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:0%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:0%;--awb-width-medium:33.333333333333%;--awb-spacing-right-medium:0%;--awb-spacing-left-medium:0%;--awb-width-small:50%;--awb-spacing-right-small:0%;--awb-spacing-left-small:0%;\"><span class=\"fusion-column-inner-bg hover-type-zoomin\"><a class=\"fusion-column-anchor\" href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/lubrification\/systemes-de-lubrification-par-secteur-et-par-branche-dactivite-2\/terrassement-et-construction-routiere\/\"><span class=\"fusion-column-inner-bg-image lazyload\" data-bg=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/smeersysteem-grondverzet-industrie-1.jpeg\" data-bg-gradient=\"linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%)\"><\/span><\/a><\/span><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-center fusion-content-layout-column fusion-column-has-bg-image\" data-bg-url=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/smeersysteem-grondverzet-industrie-1.jpeg\"><div class=\"fusion-text fusion-text-36 fusion-text-no-margin\" style=\"--awb-margin-bottom:0px;\"><div style=\"text-align: center; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1.5px; line-height: 1.4;\"><span style=\"font-size: 22px; font-family: 'Open Sans'; font-weight: bold; color: #ffffff;\" data-fusion-font=\"true\" data-fusion-google-font=\"Open Sans\" data-fusion-google-variant=\"700\">Terrassement<\/span><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-40 fusion_builder_column_1_6 1_6 fusion-flex-column fusion-column-inner-bg-wrapper\" style=\"--awb-padding-top:70px;--awb-padding-right:15px;--awb-padding-bottom:70px;--awb-padding-left:15px;--awb-inner-bg-image:linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%);;--awb-inner-bg-position:center center;--awb-inner-bg-blend:multiply;--awb-inner-bg-size:cover;--awb-width-large:16.666666666667%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:0%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:0%;--awb-width-medium:33.333333333333%;--awb-spacing-right-medium:0%;--awb-spacing-left-medium:0%;--awb-width-small:50%;--awb-spacing-right-small:0%;--awb-spacing-left-small:0%;\"><span class=\"fusion-column-inner-bg hover-type-zoomin\"><a class=\"fusion-column-anchor\" href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/lubrification\/systemes-de-lubrification-par-secteur-et-par-branche-dactivite-2\/secteur-des-transports\/\"><span class=\"fusion-column-inner-bg-image lazyload\" data-bg=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/smeersysteem-voor-trein-en-transport.avif\" data-bg-gradient=\"linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%)\"><\/span><\/a><\/span><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-center fusion-content-layout-column fusion-column-has-bg-image\" data-bg-url=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/smeersysteem-voor-trein-en-transport.avif\"><div class=\"fusion-text fusion-text-37 fusion-text-no-margin\" style=\"--awb-margin-bottom:0px;\"><div style=\"text-align: center; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1.5px; line-height: 1.4;\"><span style=\"font-size: 22px; font-family: 'Open Sans'; font-weight: bold; color: #ffffff;\" data-fusion-font=\"true\" data-fusion-google-font=\"Open Sans\" data-fusion-google-variant=\"700\">Transport<\/span><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-41 fusion_builder_column_1_6 1_6 fusion-flex-column fusion-column-inner-bg-wrapper\" style=\"--awb-padding-top:70px;--awb-padding-right:15px;--awb-padding-bottom:70px;--awb-padding-left:15px;--awb-inner-bg-image:linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%);;--awb-inner-bg-position:center center;--awb-inner-bg-blend:multiply;--awb-inner-bg-size:cover;--awb-width-large:16.666666666667%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:0%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:0%;--awb-width-medium:33.333333333333%;--awb-spacing-right-medium:0%;--awb-spacing-left-medium:0%;--awb-width-small:50%;--awb-spacing-right-small:0%;--awb-spacing-left-small:0%;\"><span class=\"fusion-column-inner-bg hover-type-zoomin\"><a class=\"fusion-column-anchor\" href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/lubrification\/systemes-de-lubrification-par-secteur-et-par-branche-dactivite-2\/maritime\/\"><span class=\"fusion-column-inner-bg-image lazyload\" data-bg=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/smeersysteem-in-maritieme-sector.jpeg\" data-bg-gradient=\"linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%)\"><\/span><\/a><\/span><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-center fusion-content-layout-column fusion-column-has-bg-image\" data-bg-url=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/smeersysteem-in-maritieme-sector.jpeg\"><div class=\"fusion-text fusion-text-38 fusion-text-no-margin\" style=\"--awb-margin-bottom:0px;\"><div style=\"text-align: center; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1.5px; line-height: 1.4;\"><span style=\"font-size: 22px; font-family: 'Open Sans'; font-weight: bold; color: #ffffff;\" data-fusion-font=\"true\" data-fusion-google-font=\"Open Sans\" data-fusion-google-variant=\"700\">Maritime<\/span><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-42 fusion_builder_column_1_6 1_6 fusion-flex-column fusion-column-inner-bg-wrapper\" style=\"--awb-padding-top:70px;--awb-padding-right:15px;--awb-padding-bottom:70px;--awb-padding-left:15px;--awb-inner-bg-image:linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%);;--awb-inner-bg-position:center center;--awb-inner-bg-blend:multiply;--awb-inner-bg-size:cover;--awb-width-large:16.666666666667%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:0%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:0%;--awb-width-medium:33.333333333333%;--awb-spacing-right-medium:0%;--awb-spacing-left-medium:0%;--awb-width-small:50%;--awb-spacing-right-small:0%;--awb-spacing-left-small:0%;\"><span class=\"fusion-column-inner-bg hover-type-zoomin\"><a class=\"fusion-column-anchor\" href=\"https:\/\/www.euroquip.be\/fr\/lubrification\/systemes-de-lubrification-par-secteur-et-par-branche-dactivite-2\/production-et-industrie\/\"><span class=\"fusion-column-inner-bg-image lazyload\" data-bg=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/skf-lincoln-papier-pulp-smeersysteem.avif\" data-bg-gradient=\"linear-gradient(180deg, rgba(196,151,80,0.85) 0%,rgba(196,122,1,0.85) 100%)\"><\/span><\/a><\/span><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-center fusion-content-layout-column fusion-column-has-bg-image\" data-bg-url=\"https:\/\/www.euroquip.be\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/skf-lincoln-papier-pulp-smeersysteem.avif\"><div class=\"fusion-text fusion-text-39 fusion-text-no-margin\" style=\"--awb-margin-bottom:0px;\"><div style=\"text-align: center; 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